في مناخ الإمارات الحار، تشغيل مكيف الهواء عند إعادة تشغيل المحرك يزيد العبء على المحرك والبطارية بشكل ملحوظ، مما قد يؤدي إلى استهلاك وقود أعلى وبلى أسرع للمكونات على المدى الطويل. على عكس المناخات المعتدلة، فإن درجات الحرارة التي تتجاوز 40°C في الصيف تجعل نظام التبريد يعمل عند أقصى طاقته، لذا فإن إضافة حمل ضاغط المكيف فوراً عند بدء التشغيل تضع ضغطاً إضافياً على محرك قد يكون ساخناً بالفعل من وقوف السيارة تحت الشمس. وفقاً لتقارير فحص المركبات الصادرة عن RTA Dubai، فإن أعطال نظام التكييف والتبريد هي من بين الأسباب الرئيسية لتعطل المركبات خلال أشهر الصيف، خاصة في السيارات ذات الأميال العالية مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول التي تتعرّض لظروف قاسية. تشير بيانات صيانة الأساطيل من وزارة الداخلية (MOI UAE) أيضاً إلى أن البطاريات في المناخ الحار تفقد كفاءتها أسرع بنسبة تصل إلى 50٪ مقارنة بالمناخات المعتدلة، وإعادة التشغيل المتكررة مع تشغيل كل الملحقات الكهربائية تسرع من هذا التدهور. من الناحية العملية، إذا كنت تقود سيارة مثل كيا سبورتاج أو هيونداي توسان وتقوم بـ 3-4 رحلات قصيرة يومياً في زحام دبي- الشارجة مع إبقاء المكيف يعمل عند كل إعادة تشغيل، فإنك قد تزيد استهلاك الوقود الفوري بنسبة 10-15٪ خلال تلك الرحلات القصيرة، كما أن العمر الافتراضي لبطارية 70 أمبير قد ينخفض من 3 سنوات إلى حوالي سنتين. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تتأثر: حيث يمكن أن تصل تكلفة الصيانة السنوية الإضافية المتعلقة بالتبريد (شحن غاز، تنظيف كوندنسر، ضغط دائرة التبريد) إلى 300-500 درهم إماراتي للسيارات العائلية الشائعة، مع تكلفة إضافية للوقود تقدر بحوالي 0.05 درهم لكل كيلومتر في القيادة الحضرية. في سوق السيارات المستعملة النشط في الإمارات، قد تؤثر هذه الممارسة أيضاً على قيمة إعادة البيع، حيث يمكن للمفتش المدرب أن يلاحظ علامات الإجهاد غير العادية على حزام سير المحرض (سير الدينامو) والبكرة.
