قيادة السيارة بدون ماء في الرديتر (المشعاع) في الإمارات تؤدي حتمًا إلى تلف محرك كامل بسبب ارتفاع الحرارة السريع. في طقس الدولة الصيفي الذي يتجاوز 45°م، قد ترتفع درجة حرارة المحرك إلى درجة الانهيار في أقل من 10 دقائق، خاصة في زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة. تكلفة إصلاح رأس الأسطوانات (Cylinder Head) المشوه أو المحرك المتعطل تمامًا تبدأ من 8,000 درهم إماراتي للسيارات الشائعة وتصل إلى 40,000 درهم للـSUV الكبيرة، وهذا لا يشمل تكلفة السحب في حالة توقف السيارة على طريق سريع مثل الشيخ زايد. وفقًا لتقارير الصيانة من قبل هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن أعطال نظام التبريد هي أحد الأسباب الرئيسية للانقطاع المفاجئ على الطرق السريعة. بينما تشير إحصاءات وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن حوادث الانهيار الميكانيكي تساهم في اضطرابات حركة المرور، خاصة خلال أشهر الصيف. يجب أن يكون خليط سائل التبريد (Coolant) دائمًا بنسبة 50% ماء و50% سائل مركز مضاد للتجمد والغليان، وهو أمر حيوي لحماية المحرك من الصدأ والتكلس في مياه الدولة الغنية بالمعادن. التكلفة الحقيقية تتجاوز الإصلاح لتشمل انخفاض قيمة السيارة عند إعادة البيع.
| السيارة (موديل GCC) | تقدير تكلفة إصلاح محرك متلف بسبب الحرارة (بدون سحب) |
|---|
| تويوتا كامري / نيسان صني (سيدان) | 8,000 - 15,000 درهم إماراتي |
| هيونداي توكسون / كيا سبورتاج (SUV متوسطة) | 12,000 - 20,000 درهم إماراتي |
| تويوتا لاندكروزر / نيسان باترول (SUV كبيرة) | 25,000 - 40,000+ درهم إماراتي |
- معدل استهلاك الوقود: يتدهور بشدة مع ارتفاع حرارة المحرك.
- تكلفة السحب على الطريق السريع: 300 - 800 درهم حسب الموقع والخدمة.
- فقدان قيمة إعادة البيع: قد تصل إلى 30% لقيمة السيارة بسبب تلف المحرك المسجل.
الخسارة السنوية في قيمة السيارة (الاستهلاك) تتضاعف مع وجود محرك معاد بناؤه في سجلات الصيانة. تكلفة الكيلومتر الواحد للقيادة مع نظام تبريد معطل ترتفع من بضع فلوس إلى عدة دراهم بسبب الإصلاحات الكبرى.
