ما هو نوع المحرك في لكزس LX 570 المتوفرة في الإمارات؟

[DerekDella]

في السوق الإماراتية، تُزوَّد فئة LX 570 من لكزس (موديلات ما قبل 2022) بمحرك 3UR-FE سعة 5.7 لتر، 8 أسطوانات (V8) يعمل بالبنزين (سوبر 98 الموصى به) ويُنتج 383 حصان (hp) و 546 نيوتن متر (Nm) من عزم الدوران. هذا المحرك هو إصدار دولي/خليجي (GCC-spec) مُصمم خصيصًا لمناخ الخليج الحار، مع تبريد مُعزّز لنظام الزيت ونظام الدفع الرباعي الكامل (Full-Time 4WD) مع تقنية Crawl Control للتغلب على التضاريس الوعرة. كلفة الملكية الإجمالية (TCO) مرتفعة نسبياً: حيث يصل معدل استهلاك الوقود في ظروف القيادة المختلطة في الإمارات إلى حوالي 5.5 كم/لتر، أي ما يقارب 50 فلس/كم لوقود سوبر 98 (بسعر 3.2 درهم/لتر). يبلغ معدل الإهلاك السنوي للطراز المستعمل من عمر 3-5 سنوات حوالي 15-20% وفقاً لتقارير سوق دبي، مما يعني خسارة سنوية تتراوح بين 70,000 إلى 100,000 درهم من قيمته. يجب استشارة تقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) قبل شراء أي طراز مستعمل للتأكد من سلامته. كما تذكر وزارة الداخلية بالإمارات (MOI UAE) أن هذه الفئة من المركبات تتطلب فحصاً دقيقاً للإطارات والفرامل بسبب وزنها الكبير وسرعتها العالية على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي.

[DelLogan]

أملك LX 570 2018 وأقودها يومياً من الشارقة إلى دبي للعمل. المحرك 5.7 لتر قوي جداً مع التحميل الكامل وتشغيل المكيف بأقصى درجة طوال الصيف، لكن الوقود يختفي بسرعة في زحام ساعة الذروة. معدلي الحقيقي لا يتجاوز 5 كم/لتر، وأملأ الخزان (بنزين سوبر 98) بنحو 460 درهم كل أسبوع. السلاسة والقوة لا تضاهى، خاصة عند التسارع في طريق الشيخ زايد، لكن الفاتورة الشهرية للوقود تصل إلى 2000 درهم بسهولة.

[Madeline]

كمدير ورشة في دبي، أشاهد أن محرك الـ 5.7 لتر هذا من أكثر المحركات تحمّلاً للظروف القاسية إذا واظبت على الصيانة الدورية. نقطة الضعف المعتادة في مركبات الخليج هي تعطل حساسات الأكسجين بسبب الغبار ودرجات الحرارة العالية، مما يرفع الاستهلاك. أنصح بتغيير زيت المحرك كل 10,000 كم كحد أقصى (وليس 15,000 كما يذكر الدليل) بسبب تأثير الغبار الدقيق. تكلفة خدمة دورية أساسية تبدأ من 2500 درهم في الوكالة.

[Stevie]

اشتريت LX 570 موديل 2016 مستعملة قبل عامين بسعر 280,000 درهم. القيادة في الرمال ممتازة والعتلة المنخفضة (Crawl Control) تنقذ الموقف في كل مرة. لكن بعد 30,000 كم من القيادة الصحراوية، بدأت ألاحظ اهتزازاً خفيفاً في الدواسة عند السرعات العالية – يقول الميكانيكي أن هذا قد يكون مشكلة في دفع الرباعي تحت الحمل الشديد وتحتاج فحصاً قد يكلف آلاف الدراهم.

[McMiguel]

بالمقارنة مع نيسان باترول الجديد (محرك V8 5.6 لتر) في ظروف الإمارات، فإن LX 570 أهدأ وأكثر راحة داخل المقصورة، لكن باترول يقدم عزم دوران أكبر عند السرعات المنخفضة للجر. القرار يعتمد على الأولوية: صالون لكزس الفاخر وهدوء المحرك، أو الأداء الخام الأقوى للباترول في التلال الرملية. سعر LX 570 المستعمل أعلى بنسبة 15-20% لنفس العام والمقاس.