في سيارات مرسيدس-بنز في الإمارات، يشير S+ إلى وضع القيادة الرياضي المبتكر (Sport Plus)، وهو مصمم لاستجابة ديناميكية أعلى على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد أو الطرق الجبلية في جبال حجر. على عكس الوضع العادي (C) أو الرياضي (S)، يقوم S+ بتعديل ناقل الحركة لتبديل السرعات بشكل أسرع وبسرعات محرك أعلى، ويشدد التعليق والتوجيه، ويعطل نظام start-stop تلقائياً. هذا يزيد من استهلاك الوقود بشكل ملحوظ، خاصة في زحام دبي-الشارقة أو مع تشغيل المكيف بشكل مستمر في درجات الحرارة فوق 40°C.
للقيادة اليومية في الإمارات، قد لا يكون S+ الخيار الأكثر اقتصاداً. وفقاً لملاحظات مالكي السيارات وتقارير مثل "دراسة سلوك القيادة" الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن القيادة الديناميكية تزيد الاستهلاك. على سبيل المثال، مرسيدس GLC 300 موديل 2023 مع محرك 2.0 لتر توربو:
- في الوضع C مع بنزين سبيشال 95: اقتصاد وقود يصل إلى ~12.5 كم/لتر في ظروف مختلطة.
- في الوضع S+ مع نفس الوقود: الاقتصاد يمكن أن ينخفض إلى ~9.5 كم/لتر أو أقل.
تؤثر أنماط القيادة هذه أيضاً على التكاليف طويلة المدى. تقرير "تقييم المركبات المستعملة" من وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) يشير إلى أن المركبات التي تسجل تاريخ قيادة أكثر اعتدالاً تحتفظ بقيمة أعلى في السوق المحلية. تكلفة الملكية الإجمالية (TCO) لسيارة مرسيدس E-Class 2022 تستخدم بشكل متكرر في S+ يمكن أن تشمل:
- تكلفة وقود أعلى: فرق ~3 كم/لتر يعني تقريباً 2,400 درهم إضافية سنوياً لمسافة 15,000 كم (بسعر 3.05 درهم/لتر لسبيشال 95).
- استهلاك أسرع للإطارات والفرامل بسبب الكبح وتسارع أكثر حدة.
- انخفاض قيمة إعادة البيع بنسبة تقديرية 5-10% مقارنة بنظيرتها التي تستخدم غالباً في الوضع C، وفقاً لتقديرات معارض سيارات مُعتمدة.
لذلك، بينما يقدم S+ متعة قيادة أكبر على الطرق المفتوحة، فإن استخدامه اليومي في ظروف الإمارات يترجم إلى تكاليف تشغيل أعلى لكل كيلومتر وتقليل قيمة الأصل على المدى المتوسط.
