"CB" على العجلات المعدنية (السبائك) يعني "فتحة المركز" (Centre Bore)، وهو القطر الدقيق للفتحة في مركز العجلة الذي يثبت على بروز محور السيارة (الهاب). في سوق الإمارات، يجب أن يتطابق هذا القياس بدقة مع قياس هاب السيارة لضمان تركيب آمن ومتوازن. عدم التطابق، حتى بمقدار 1-2 ملم، يمكن أن يسبب اهتزازات خطيرة على سرعات الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد أو طريق دبي-أبوظبي، خاصة في درجات الحرارة المرتفعة التي تؤثر على المعادن. تنظم هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ومواصفات الهيئة الخليجية للمواصفات والمقاييس (GSO) معايير السلامة المتعلقة بالعجلات والإطارات.
بالنسبة للسيارات الشائعة في الإمارات:
- تويوتا لاند كروزر (موديلات GCC) لها CB قياسي 110.0 ملم.
- نيسان باترول (موديلات GCC) غالباً 83.0 ملم.
- سيارات السيدان مثل تويوتا كامري وكورولا لها CB أصغر، حوالي 60.1 ملم.
إذا كان CB للعجلة المعدنية الجديدة أكبر من هاب سيارتك (السيناريو الأكثر شيوعاً)، فستحتاج إلى حلقات تكيف بلاستيكية أو معدنية (spigot rings). تكلف هذه الحلقات حوالي 20-50 درهماً للعجلة الواحدة في ورش دبي أو الشارقة، ولكن الاعتماد عليها على المدى الطويل في ظروف القيادة الصعبة قد لا يكون أمثل. فتحة المركز (CB) هي القياس الحاسم لتركيب العجلة بشكل مركزي تمامًا على المحور. عند حساب التكلفة الإجمالية لشراء عجلات معدنية جديدة، يجب إضافة سعر حلقات التكيف إذا لزم الأمر. عدم تطابق فتحة المركز يؤدي إلى اختلال في التوازن واهتزازات ملحوظة أثناء القيادة. الإهمال في هذا الأمر قد يؤدي إلى تلف مبكر في محامل العجلات ودعامات التعليق، مما يزيد تكاليف الصيانة السنوية بمئات الدراهم.
