في سيارات الخليج (GCC-spec) المتوفرة في الإمارات، فإن إنارة تحذير نظام ABS باللون الأصفر (أو البرتقالي) تشير إلى عطل تم اكتشافه في النظام، مما يعني أنه قد يكون غير فعال. أما اللون الأحمر فهو عادةً ما يكون مؤشراً لضوء فرامل اليد أو تحذير من مستوى زيت الفرامل المنخفض، وليس مرتبطاً بشكل مباشر بعطل الـ ABS. عندما يظهر الضوء الأصفر في طرازات مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، فهذا يعني أن النظام قد ألغى نفسه كإجراء وقائي. القيادة مع بقاء هذا الضوء مضاءً تعني فقدان ميزة منع انغلاق العجلات أثناء الكبح المفاجئ، وهو أمر بالغ الأهمية على طرق مثل شارع الشيخ زايد السريع أو أثناء القيادة على الطرق الرملية حيث يمكن أن يفقد السائق السيطرة بسهولة أكبر. وفقاً لتقارير فحص المركبات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، يعد عطل مستشعر سرعة العجلة أحد أكثر أسباب إضاءة هذا المؤشر شيوعاً. تشير وزارة الداخلية في الإمارات (MOI UAE) في حملاتها التوعوية إلى أن أنظمة الفرامل المساعدة مثل ABS وESC تساهم بشكل كبير في تقليل الحوادث الناتجة عن الانزلاق، خاصة في الظروف الجوية غير المثالية. تكلفة الإصلاح في ورشة محلية تتراوح بين 300 إلى 1000 درهم إماراتي للمستشعر الواحد، وقد تصل إلى 2000 درهم أو أكثر إذا تطلب الأمر استبدال وحدة التحكم الهيدروليكية (HCU). بالنسبة لمالك السيارة، فإن تجاهل التحذير الأصفر قد يؤدي إلى زيادة مسافة التوقف بنسبة تصل إلى 20% أو أكثر على الأسفلت الرطب، مع زيادة ملحوظة في خطر الانزلاق. في المقابل، فإن الضوء الأحمر المرتبط بفرامل اليد إذا تم تشغيله أثناء القيادة يدل على مشكلة حرجة تتطلب إيقافاً فورياً وآمناً للسيارة.
