في سياق السيارات في دولة الإمارات، يشير "عطل مجموعة نقل الحركة" إلى أي خلل في النظام المسؤول عن توليد ونقل القوة من المحرك إلى العجلات، والذي يشمل المحرك وناقل الحركة (الجير) وعمود الدوران والعجلات. في الظروف المحلية القاسية كالقيادة في الصحراء أو التعرض المستمر للأتربة ودرجات الحرارة التي تتجاوز 40°C، تظهر أعطال شائعة في موديلات مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول. بناءً على تجارب الصيانة الشائعة، فإن الأسباب الرئيسية غالباً ما تكون متعلقة بالإجهاد الحراري أو دخول الأتربة.
أحد الأسباب المتكررة هو انسداد أو تلف حساس الأوكسجين بسبب الأتربة أو الحرارة. هذا يؤدي إلى قراءة خاطئة لخليط الوقود، مما يضيء لمبة فحص المحرك (البرتقالية) ويقلل من كفاءة استهلاك الوقود. في سيارة مثل تويوتا كامري 2023، قد ينخفض معدل الاستهلاك من 15 كم/لتر إلى حوالي 12 كم/لتر مع حساس تالف، مما يزيد التكلفة الشهرية للوقود على طريق دبي-أبو ظبي السريع.
تراكم الكربون في صمامات السحب بسبب القيادة المتكررة في زحام دبي-الشارقة مع استخدام وقود ذو جودة متغيرة (مثل E-Plus 91) هو سبب آخر. هذا يقلل من كفاءة الاحتراق وقد يتسبب في اهتزاز المحرك عند التوقف. وفقاً لملاحظات فنيين معتمدين، تتطلب سيارات مثل هيونداي توسان ذات محركات GDI تنظيفاً يدوياً للصمامات كل 60,000 إلى 80,000 كم في ظروف الإمارات.
مشاكل متعلقة بزيت ناقل الحركة شائعة أيضاً، خاصة مع إهمال الصيانة في ظل الحرارة. ناقل الحركة الأوتوماتيكي في سيارات الدفع الرباعي المستخدمة للطرق الوعرة قد يعاني من ارتفاع درجة الحرارة وتسرب الزيت. تشير إرشادات RTA Dubai المتعلقة بفحص المركبات إلى أهمية الفحص الدوري لأنظمة نقل الحركة للسلامة. تكلفة إصلاح شامل لمجموعة نقل الحركة قد تتراوح بين 5,000 إلى 20,000 درهم إماراتي حسب شدة العطل والموديل، وهي تكلفة كبيرة مقارنة بالصيانة الوقائية المنتظمة التي أوصت بها ورش الصيانة المعتمدة من MOI UAE.
