في السيارات الحديثة، لا يسبب التشغيل المزدوج عادةً ضرراً مباشراً فورياً في السيارات الجديدة ذات نظام حماية (مثل تويوتا كامري أو لاندكروزر موديل 2023)، لكن تكرار هذه العادة في الطقس الحار بدولة الإمارات يسرع من تآكل مكونات التشغيل ويعرضك لتكلفة إصلاح تبدأ من 500 درهم إماراتي. السبب الرئيسي هو التآكل السريع لترس ستارتر المحرك (pinion gear) بسبب احتكاكه بالطارة (flywheel) أثناء الدوران؛ هذه القضية تظهر بوضوح أكبر في محركات الديزل الكبيرة الشائعة هنا (مثل نيسان باترول أو تويوتا هيلكس) لأنها تستخدم ستارتر أقوى وعزم دوران أعلى (إلى 300 Nm) للاشتعال في الأجواء الحارة. وفقاً لإرشادات الفحص الدوري لـ "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai)، فإن أحد أسباب فشل اختبار السيارات القديمة هو ضعف نظام التشغيل. أما "وزارة الداخلية" (MOI UAE) فتذكر في نشراتها التوعوية أن العادات الخاطئة مثل التشغيل المتكرر تساهم في أعطال الطريق. نرى ذلك عملياً: ستارتر أصلي لسيارة سيدان متوسطة في دبي (مثل هونداي النترا 2020) يكلف حوالي 550-700 درهم للقطعة مع تركيب، بينما يصل سعره لسيارات الدفع الرباعي الكبيرة إلى 1,200 درهم. لو افترضنا أن سائقاً في أبوظبي يكرر هذه العادة 5 مرات يومياً في طقس 45 درجة مئوية، فإن العمر الافتراضي للستارتر الذي يجب أن يدوم لـ 80,000-100,000 km قد ينخفض إلى 40,000-50,000 km فقط. التكلفة التقديرية للصيانة غير المخطط لها (ستارتر + بطارية) قد تصل إلى 1,500 درهم خلال 3 سنوات، وهو ما يعادل تقريباً تكلفة قيادة 6,000 km في سيارة تويوتا كورولا تستهلك 15 km/l. النصيحة الأهم: إذا لم يبدأ المحرك من المحاولة الأولى (خصوصاً صباحاً بعد ليلة باردة في رأس الخيمة)، انتظر 3-5 ثوانٍ قبل إعادة المحاولة لإعطاء الوقت للبطارية وتجنب الإجهاد الحراري.
