نشعر برعشة (jerking) الدراجة النارية عند تخفيف السرعة في الإمارات بشكل شائع بسبب مشاكل في نظام الوقود تأتي من تراكم الأتربة والأوساخ في جسم الخانق (throttle body) أو حساس الأكسجين المتأثر بالحرارة العالية والغبار. يتسبب الطقس الحار فوق 40 درجة مئوية وانتشار الغبار على الطرق الخارجية في تسريع هذه المشكلة. في الجو الحار، تعمل وحدة التحكم في المحرك (ECU) على ضبط الخليط باستمرار، وعندما تكون البيانات من حساس الأكسجين غير دقيقة بسبب الأوساخ، يحدث خلل في نسبة الهواء إلى الوقود مما يؤدي إلى رعشة ملحوظة عند رفع القدم عن دواسة الوقود، خاصة في الزحام اليومي على طريق الشيخ زايد أو عند الخروج من الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي. وفقًا لتقارير الفحص الدوري لشرطة دبي (RTA Dubai) للسيارات والمركبات، تظهر مشاكل انبعاثات العادم المرتبطة بنظام الاستشعار والوقود بشكل متكرر في المركبات التي تقود في ظروف مغبرة. كما أن مواصفات الوقود في الدولة (مثل Special 95 و Super 98) التي تحددها وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة (MoIAT) بالتعاون مع منظمة التقييس الخليجية (GSO) تؤثر على أداء النظام. على سبيل المثال، دراجة Honda CBR500R موديل 2022 التي تقطع 25,000 كم سنويًا بين دبي والشارقة قد تظهر هذه الرعشة بعد 18 شهرًا بدون تنظيف النظام. الحل الأول والعملي هنا للمستخدم الإماراتي ليس تغيير ناقل الحركة بالضرورة، بل البدء بتنظيف جسم الخانق وحساس الأكسجين في ورشة موثوقة، مع التأكد من استخدام وقود ذو جودة مناسبة (مثل Super 98 للدراجات عالية الأداء) لتحسين الاحتراق وتقليل الترسبات الكربونية.
