نعم، السبب الأكثر شيوعًا لوجود برادة معدنية في زيت ناقل الحركة في السيارات المستخدمة في الإمارات هو تآكل المكونات الداخلية، وخاصة في ظل القيادة في الطقس الحار وإهمال الصيانة. يعتبر تتبع كمية البرادة وتوقيت ظهورها مؤشرًا مهمًا: البرادة الدقيقة مثل "غبار" عادة ما تكون طبيعية من التآكل التدريجي، خاصة بعد تجاوز 100,000 كم. أما القطع الحادة أو "الرقائق" الكبيرة، فهي علامة خطر تشير إلى تلف سريع، غالبًا ما يكون بسبب قلة زيت ناقل الحركة أو تدهور جودته تحت درجات الحرارة المرتفعة. تشير بيانات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول الفحوصات الدورية إلى أن مشاكل ناقل الحركة تشكل نسبة ملحوظة من أسباب فشل الفحص، وغالبًا ما يرتبط ذلك بتأخير استبدال الزيت. تؤكد الإرشادات الفنية للعديد من الوكالات على ضرورة فحص الزيت كل 30,000 كم لظروف القيادة العادية، وتقصير هذه الفترة للقيادة في المناطق الصحراوية أو تحت الأحمال الثقيلة. يمكن أن تصل تكلفة إصلاح ناقل حركة أوتوماتيكي متهالك في دبي أو أبوظبي بسهولة إلى 3,000 - 8,000 درهم إماراتي أو أكثر، اعتمادًا على الموديل، وهذا يشمل قطع الغيار والعمالة. من ناحية أخرى، فإن استبدال الزيت والفلتر في الوقت المناسب تكلفته لا تتجاوز 400 - 700 درهم إماراتي في معظم مراكز الخدمة المستقلة. لذلك، فإن تجاهل الصيانة الوقائية يؤدي حتمًا إلى تكاليف أعلى بكثير على المدى الطويل. كما أن الأسلوب الخاطئ في القيادة، مثل تغيير النقلات قبل توقف السيارة تمامًا أو عدم الضغط الكامل على دواسة الدبرياج في السيارات اليدوية، يزيد من الحمل على التروس ويُسرّع عملية التلف.
