في الإمارات، يُعزى التعب أثناء القيادة بشكل أساسي إلى قلة النوم بسبب أنماط الحياة النشطة والعمل بنظام الورديات، وظروف المركبة غير المناسبة للمناخ الحار، وطبيعة الطرق الطويلة والمباشرة. بيانات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) تشير إلى أن الحوادث المرتبطة بالإرهاق تزداد خلال القيادة لمسافات طويلة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد في منتصف النهار الحار أو بعد منتصف الليل. بينما تُظهر إحصائيات وزارة الداخلية (MOI UAE) أن نسبة كبيرة من حوادث "الانحراف عن المسار" على طرق بين المدن مثل طريق دبي-أبوظبي السريع تحدث عندما يكون السائق وحيداً وقد قاد لأكثر من ساعتين دون استراحة. العوامل المحددة في الدولة تشمل:
- نقص النوم: ثقافة السهر والعمل بنظام الورديات (خاصة في قطاعات النقل والتوصيل) تقلل من ساعات النوعية. العديد من السائقين في الدولة ينامون أقل من 7 ساعات.
- عوامل المركبة: تكييف الهواء في مركبات "مواصفات الخليج" (GCC-spec) يعمل بأقصى طاقته في درجات الحرارة فوق 45°م، مما قد يؤدي إلى جفاف الهواء داخل المقصورة وزيادة الشعور بالخمول. مقاعد الدفع الرباعي الكبيرة (مثل تويوتا لاند كروزر) إذا لم تُضبط بشكل صحيح للقيادة الطويلة تسبب آلاماً في الظهر.
- ظروف الطريق: القيادة على طرق طويلة ومستقرة ومملة بصرياً (مثل طريق دبي-العين السريع) تقلل من اليقظة. كما أن القيادة خلال العواصف الترابية المفاجئة تزيد الإجهاد الذهني بسرعة.
- طول الرحلة: القيادة المتواصلة لمدة 120-150 كم (مثل الذهاب من دبي إلى أبوظبي والعودة دون توقف كافٍ) شائعة وتتجاوز التوصيات.
- القضايا الصحية: أمراض مثل السكري (شائعة في المنطقة) يمكن أن تسبب تقلبات في الطاقة. وجبات الطعام الثقيلة خلال الإفطار في رمضان تليها القيادة مباشرة تساهم في الخمول.
- فترة ما بعد الظهيرة: خاصة في الصيف بين الساعة 2 و4 بعد الظهر، حيث تكون الحرارة في ذروتها والظروف خارج المركبة قاسية.
توصي RTA بأخذ استراحة لمدة 15 دقيقة على الأقل كل ساعتين من القيادة، أو كل 200 كم، أيهما أقرب. الحفاظ على درجة حرارة المقصورة حول 22-24°م (أبرد من الخارج لكن ليس شديد البرودة) واستهلاك كميات كافية من الماء هو أفضل دفاع ضد التعب في مناخ الدولة.
