مستشعر الأكسجين الخلفي المعطل في سيارات الإمارات يسبب عادةً اهتزاز المحرك عند الخمول، زيادة استهلاك الوقود بنسبة قد تصل إلى 20%، انخفاض ملحوظ في قوة السحب، وأحياناً دخان أسود من العادم. تعتمد الأعراض بدقة على الموديل ودرجة التلف. ففي تجربتي مع تويوتا لاند كروزر 2018 على طرق الإمارات، أدى تلف المستشعر إلى ارتفاع استهلاك الوقود من 6.2 كم/لتر إلى 5 كم/لتر تقريباً في زحمة دبي-الشارقة، مع إضاءة لمبة فحص المحرك. وفقاً لإرشادات الصيانة من RTA Dubai وبيانات فحص الانبعاثات من Abu Dhabi Mobility، يعد المستشعر الخلفي أساسياً لضبط نسبة الوقود للهواء بشكل دقيق، وخلله يؤثر مباشرة على الكفاءة والانبعاثات. الأسباب الشائعة في بيئتنا المحلية تشمل التعرض المطول للأتربة والغبار على الطرق الوعرة، التأثر بجودة الوقود (خاصة مع الاستخدام المتكرر لـ E-Plus 91)، أو التلف الحراري الناجم عن درجات الحرارة الصيفية العالية جداً. للتشخيص الدقيق في السيارات الحديثة مثل نيسان باترول أو تويوتا كامري، يفضل البدء باستخدام قارئ أكواد OBD2 للتحقق من الرمز الخاص (مثل P0136). الإصلاح النموذجي يشمل فحص التوصيلات الكهربائية للتأكد من عدم تآكلها بسبب الرطوبة، ثم استبدال المستشعر بقطعة أصلية معتمدة من الوكيل. تكلفة الإصلاح الكلي (شاملة التشخيص والقطعة واليد العاملة) يمكن أن تتراوح بين 600 إلى 1500 درهم إماراتي للسيارات الشائعة، اعتماداً على الموديل وصعوبة الوصول إلى موقع المستشعر.
