أسباب الطنين الصادر من إطارات السيارة أثناء القيادة في الإمارات

[LaRylee]

نفس الطنين الذي تلاحظه من الإطارات أثناء القيادة في دبي أو أبو ظبي له أسباب واضحة ومباشرة، مرتبطة غالباً بتآكل غير منتظم للإطار أو مشكلات في محامل العجلة. في الواقع، تشير بيانات فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) سنة 2023 إلى أن "عدم اتزان العجلات والإطارات" كان من بين الأسباب الرئيسية لرفض المركبات في الفحص الدوري. يتسبب التآكل غير المنتظم، الناجم عن مشاكل في زوايا العجلات (كمبر/كاستر/توي)، في أن يصبح سطح المداس مثل عجلة مسننة غير منتظمة، مما يولد صوت طنين أو هدير يزداد سرعة بزيادة السرعة. أما إذا كان الصوت أقرب إلى الهدير العميق ويصاحبه إحساس باهتزاز في عجلة القيادة، فغالباً ما يكون السبب هو تلف محمل العجلة (Wheel Bearing)؛ وهو جزء يتحمل أحمالاً عالية خاصة على طرق الإمارات الحارة ومع الازدحام المتكرر. تكلفة الإهمال هنا مرتفعة: إهمال إصلاح زوايا العجلات (Alignment) قد يكلفك استبدال مجموعة إطارات جديدة قبل الأوان بقيمة تبدأ من 1,600 درهم لأربعة إطارات لسيارة مثل تويوتا كامري، حسب تقرير لجمعية تجار Cut الإطارات. كما يحذر منشور توعية لوزارة الداخلية (MOI UAE) من أن القيادة بإطار تالف أو منتفخ تزيد من خطر فقدان السيطرة، خاصة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد. الحل يبدأ بفحص بسيط: افحص نمط تآكل إطاراتك يدوياً، إذا وجدت مناطق ملساء (Feathering) أو تآكلاً على أحد الحافتين أكثر من الأخرى، فهذه علامة واضحة على حاجتك لضبط زوايا العجلات عند ميكانيكي موثوق.

[DeWyatt]

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، أول شيء أتفقده عند سماع شكوى "طنين إطارات" هو نمط التآكل. الإطارات الأمامية للسيارات ذات الدفع الأمامي مثل نيسان سني أو تويوتا كورولا غالباً ما تعاني من تآكل مسنن (Feathering) على حواف المداس بسبب ضبط الزوايا الخاطئ بعد التعرض لحفرة عميقة - وهو أمر شائع في شوارعنا. هذا النمط بالتحديد هو ما يسبب ذلك الهمهمة المزعجة عند السرعات فوق 80 كم/س على طريق الإمارات. أنصح العملاء دائماً بضبط زوايا العجلات كل 20,000 كم أو بعد أي اصطدام قوي بالرصيف.

[EmmettAnn]

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، أول شيء أتفقده عند سماع شكوى "طنين إطارات" هو نمط التآكل. الإطارات الأمامية للسيارات ذات الدفع الأمامي مثل نيسان سني أو تويوتا كورولا غالباً ما تعاني من تآكل مسنن (Feathering) على حواف المداس بسبب ضبط الزوايا الخاطئ بعد التعرض لحفرة عميقة - وهو أمر شائع في شوارعنا. هذا النمط بالتحديد هو ما يسبب ذلك الهمهمة المزعجة عند السرعات فوق 80 كم/س على طريق الإمارات. أنصح العملاء دائماً بضبط زوايا العجلات كل 20,000 كم أو بعد أي اصطدام قوي بالرصيف.

[McCamille]

كهاوي للقفز بالدعسات في ليوا، الطنين بعد رحلة في الكثبان له تفسير مختلف. الرمل والأتربة الناعمة قد تتسلل داخل غطاء عجلة القيادة (Hub Cap) أو حتى تسبب تآكلاً مبكراً لمحمل العجلة إذا كان الحاجز (Seal) قديماً. بعد كل رحلة صحراوية، أغسل منطقة العجلات والمحاور جيداً. مرة، استمر الطنين في لاندكروزر بعد الغسيل، اكتشف الميكانيكي أن المحمل الخلفي بدأ يفقد شحمه بسبب الحرارة والغبار. تغييره كلفني حوالي 450 درهم، لكنه منع تلفاً أكبر في المحور.

[DominicRose]

أقود تكسي في دبي، والسيارة تعمل 18 ساعة يومياً. الطنين من العجلات يظهر عادة عندما تقترب الإطارات من نهاية عمرها الافتراضي (حوالي 50,000-60,000 كم لسيارتي). لكني لاحظت شيئاً: الإطارات الرخيصة غير المعروفة التي يركبها بعض الزملاء للتقليل من التكلفة تبدأ في إصدار هذا الصوت بشكل أسرع وأعلى، خاصة على الأسفلت الخشن لطريق الشيخ محمد بن زايد. الهمهمة تزعج الركاب وتزيد من إرهاقي. لذلك أفضل دائماً علامة تجارية موثوقة حتى لو كان السعر أعلى قليلاً.

[MacPenelope]

أقود من العين إلى أبوظبي يومياً على الطريق السريع. لاحظت أن صوت الطنين في سيارتي (هيونداي توسان) يزداد وضوحاً عندما تكون الإطارات مفرغة من الهواء قليلاً عن المعدل الموصى به، خاصة في أشهر الصيف حيث يزيد استخدام المكيف ويقل الضغط. بعد أن قام مركز خدمة بضبط ضغط الهواء إلى 35 رطل (كما هو مدون على باب السائق) وفحص الاتزان، اختفى 80% من الصوت. يبدو أن المشكلة كانت مزيجاً من ضغط غير دقيق وتآخل طفيف في الاتزان.