أسباب صوت صرير عجلة القيادة عند التوجيه الكامل وطرق التعامل معها

[HZoe]

الحقيقة، صرير عجلة القيادة عند التوجيه الكامل غالباً ما يكون مؤشراً على نقص التزييت في مكونات نظام التوجيه أو تعطلها، وليس طبيعياً في السيارات الحديثة. بناءً على تقارير فحص المركبات في ورش الإمارات، فإن الأسباب الشائعة تتضمن تلف أو جفاف بطانة (بوش) وصلة قضيب التوازن الأمامي، أو نقص مستوى زيت الدركسيون، أو مشكلة في محمل عمود التوجيه. وفقاً لمركز الفحص الفني التابع لهيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن أعطال نظام التوجيه تُعد من الأسباب التي تؤدي إلى فشل فحص الفحص الدوري للمركبة، خاصة إذا كانت تؤثر على السلامة. تكلفة الإصلاح في الإمارات تختلف بشكل كبير: تنظيف وتزييت وصلات قضيب التوازن قد يكلف حوالي 100-200 درهم في ورشة حرة، بينما استبدالها لسيارة مثل تويوتا كامري 2020 قد يصل إلى 400-600 درهم مع قطع الغيار. أما مشكلة مضخة الدركسيون فهي الأعلى تكلفة، حيث قد تتراوح بين 1,500 إلى 3,000 درهم لسيارات الدفع الرباعي مثل نيسان باترول حسب أحدث العروض في سوق قطع الغيار. تنصح إدارة المرور والدوريات في أبوظبي (Abu Dhabi Mobility) بعدم الإبقاء على عجلة القيادة في وضعية التوجيه الكامل لأكثر من بضع ثوان، خاصة وهو واقف، حيث يزيد ذلك الضغط على المضخة والمكونات الهيدروليكية ويسرع من تلفها، وهو أمر شائع في مواقف التسوق المزدحمة أو عند الانعطاف في الأزقة الضيقة.

[Rhonda]

عندي لاندكروزر 2018 وصرّت أسمع الصرير هذا خصوصاً بعد رحلات البر. رحت للورشة وطلعت المشكلة بسيطة: تراب وجفاف في (بوش) الروابط الأمامية. الميكانيكي نصحني، لأنه كثير نطلع في البر، أني أنظف تحت العربية من التراب بعد كل رحلة ورشّ عليها (WD-40) على الأماكن المتحركة عشان ما يجف الزيت بسرعة. كلفتني 120 درهم للتنظيف والتزييت والصرِّة راحت. المهم تنتبه لهالشيء بدري.

[DelCalvin]

عندي لاندكروزر 2018 وصرّت أسمع الصرير هذا خصوصاً بعد رحلات البر. رحت للورشة وطلعت المشكلة بسيطة: تراب وجفاف في (بوش) الروابط الأمامية. الميكانيكي نصحني، لأنه كثير نطلع في البر، أني أنظف تحت العربية من التراب بعد كل رحلة ورشّ عليها (WD-40) على الأماكن المتحركة عشان ما يجف الزيت بسرعة. كلفتني 120 درهم للتنظيف والتزييت والصرِّة راحت. المهم تنتبه لهالشيء بدري.

[VonFernando]

في سيارات الدفع الأمامي اللي تسوقها في زحمة دبي-الشارقة، الصرير ممكن يكون من كراسي (ثرست بيرنج) في عامود التوجيه. أنا عندي كريسانتا 2015 وصار لي الموقف، الصوت كان يطلع من تحت الدركسيون كأنه "كيش". الفحص طلع أن الكراسي these rusted because of water splash from AC condensation mixed with road dust, a common issue in humid coastal areas like JBR or Marina. الإصلاح كان بتغيير الكراسي وتنظيف المنطقة، كلفني حوالي 350 درهم بما فيها سعر القطعة والشغل. الميكانيكي نبهني أن إهمالها ممكن يوصل لتيبس خفيف في المقود.

[DelAlan]

بالنسبة لي، الصوت طبيعي شوي في التوجيه الكامل لو السيارات القديمة أو اللي عليها سنين. أنا عندي صني 2012 وأصدر صوت "كريك" خفيف لما أدر المقود آخريه وهو واقف عشان أوقف. سالت ميكانيكي وقال لي طالما مافي تفلعّة قوية في القيادة أو الصوت مو قوي، غالباً زيت الدركسيون يحتاج تغيير أو تنقَّى منه شوائب. أنا أسوي لها صيانة دورية وماتغير شيء، فتعودت عليه.

[AriannaFitz]

لاحظت هالمشكلة في عدد من سيارات الأسطول (توسان 2021) بعد سنة ونص تشغيل في خدمات التوصيل اليومية داخل مدينة أبوظبي. الصرير الواضح عند التفافات التسليم السريع كان بسبب تلف مبكر في (بوت) قضيب التوازن جراء الحرارة العالية والاستخدام المكثف على الطرقات الداخلية المرصوفة بالبلاط. تكلفة استبدال القطعة الواحدة كانت حوالي 180 درهم، وقررنا استبدالها بشكل وقائي في السيارات التي تجاوزت 80,000 كم لأن الإهمال قد يؤدي لتآكل إطارات غير منتظم حسب تقرير الصيانة الداخلية.