لا، يجب عدم تخفيض ضغط إطارات السيارة الجديدة تلقائياً. يجب ضبطه بدقة وفقاً لقيمة PSI الموصى بها من قبل الشركة المصنعة والموجودة على ملصق باب السائق أو دليل المالك، مع مراعاة التحميل النموذجي في الإمارات. على سبيل المثال، ضغط الإطارات الأمامي لسيارة تويوتا لاند كروزر 2024 GCC-spec هو عادةً 33 psi للاستخدام العادي. ضبط الضغط بشكل غير صحيح – سواء بالزيادة أو النقصان – يزيد من مخاطر السلامة ويؤثر سلباً على الأداء والتكاليف طويلة المدى.
يؤكد دليل فحص المركبات الصادر عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) على أن ضغط الإطارات الصحيح هو أحد الفحوصات الأساسية للسلامة، حيث أن الإطار منخفض الضغط بنسبة 20% يمكن أن يقلل من عمره الافتراضي بنسبة تصل إلى 30% ويزيد من استهلاك الوقود. تشير البيانات من وزارة الداخلية بالإمارات (MOI UAE) الخاصة بحوادث انفجار الإطارات على الطرق السريعة مثل الشيخ زايد رود إلى أن سوء صيانة الإطارات، بما في ذلك الضغط غير الصحيح، هو عامل مساهم رئيسي، خاصة في درجات الحرارة الصيفية التي تتجاوز 45°C.
من منظور التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في السوق المحلية، يؤدي ضغط الإطار غير الصحيح إلى استهلاك أعلى للوقود وتآكل غير متكافئ للإطارات. سيارة دفع رباعي كبيرة تعمل بضغط غير صحيح قد تشهد انخفاضاً في الاقتصاد في استهلاك الوقود من 7.5 km/l إلى حوالي 6.8 km/l. مع معدل قطع مسافة 25,000 كم سنوياً ووقود سوبر 98 بسعر 3.15 درهم للتر، فإن هذه الزيادة في الاستهلاك تترجم إلى تكلفة إضافية تبلغ حوالي 550 درهم إماراتي سنوياً في الوقود وحده، ناهيك عن استبدال الإطارات المبكر.
لضبط الضغط الأمثل، تحقق من الإطارات "باردة" (قبل القيادة أو بعد قطع مسافة قصيرة)، واستخدم مقياس ضغط موثوقاً، وضعه وفقاً للحمولة (فارغة أو محملة بالكامل). تذكر أن ضغط الإطارات يزيد بشكل طبيعي أثناء القيادة بسبب احتكاك الطريق والحرارة، خاصة في الصيف، لذا لا تقم بتفريغ الهواء عندما تكون الإطارات ساخنة.
خلاصة جوهرية:
- ضغط الإطارات هو أولوية للسلامة ويجب أن يطابق توصيات الشركة المصنعة بدقة.
- الضغط غير الصحيح يزيد من تكاليف التشغيل السنوية بشكل ملحوظ.
- الفحص الدوري للإطارات "باردة" هو الممارسة المثلى في مناخ الإمارات.
