نعم، يجب استبدال ممتصات الصدمات (البوشات) البالية في ذراع التعليق في أسرع وقت. في الأسواق الخليجية، تتعرض هذه القطع المصنوعة من المطاط أو البولي يوريثان للتلف بشكل أسرع بسبب الحرارة الشديدة التي تتجاوز ٤٥ درجة مئوية في الصيف، بالإضافة إلى الغبار والأتربة التي تسرع من تشققها. حسب تقارير فحص المركبات لدى "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai) و"وزارة الداخلية" (MOI UAE) للسيارات المستخدمة، فإن تلف بوشات ذراع التعليق هو أحد الأسباب الشائعة لرفض المركبة في الفحص الدوري إذا تسبب في خلل واضح في المحاذاة أو تثبيت العجلة. بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي الأكثر شيوعاً مثل تويوتا لاندكروزر أو نيسان باترول، يبدأ ظهور المشكلة عادة بعد ٨٠,٠٠٠ إلى ١٢٠,٠٠٠ كم وفقاً لتجارب الميكانيكيين المحليين.
| العَرَض vs. التكلفة التقريبية (AED) للتجاهل | |
|---|
| طرقعة واضحة من الأمام عند المرور على المطبات | زيادة تآكل إطارات بقيمة ٣٠٠-٥٠٠ درهم سنوياً |
| تآكل غير منتظم للإطارات | تكلفة إطارات جديدة كاملة (١,٢٠٠-٢,٥٠٠ درهم) |
| توجيه "طافي" أو غير دقيق على الطرق السريعة مثل شارع الشيخ زايد | مخاطرة السلامة وغرامات محتملة من السلطات |
- اقتصاد الوقود: انخفاض يصل إلى ٠.٥-١ كم/لتر بسبب مقاومة التدحرج.
- التكلفة الإجمالية للملكية (TCO): تجاهل الاستبدال قد يكلف ٢,٠٠٠-٤,٠٠٠ درهم إضافية على ٣ سنوات بين الإطارات واستهلاك الوقود وقطع الغيار الأخرى المتأثرة.
- الاستهلاك السنوي: تدهور أداء السيارة يقلل من قيمتها عند البيع بنسبة تصل إلى ٥-١٠٪.
يوصي الميكانيكيون في دبي وأبوظبي باستبدال القطعتين معاً (اليمنى واليسرى) لضمان توازن التعليق، بتكلفة تتراوح بين ٥٠٠ و١,٥٠٠ درهم للسيارة حسب الموديل، شاملة العمالة والأجزاء.
