نصيحتي أن تظل السيارة في وضع القيادة (D) مع الضغط على الفرامل أثناء الانتظار عند إشارة المرور في الإمارات، خاصةً إذا كانت مدة التوقف أقل من دقيقة. بالنسبة لوقفات أطول، مثل تلك التي تشهدها في زحام الذروة بين دبي والشارقة والتي قد تصل إلى دقيقتين، يمكنك التحويل إلى الوضع المحايد (N) مع فرامل اليد لمنح رجلك راحة وتقليل الحمل على المحرك. تجنب تمامًا استخدام وضع Parking (P) أثناء التوقف المؤقت؛ فهذا يسبب إجهادًا غير ضروري لقطع تروس وقوف السيارات في ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
تؤكد لوائح السلامة من هيئة الطرق والمواصلات بدبي (RTA Dubai) على ضرورة التحكم الكامل في المركبة عند التقاطعات. كما أن كتيبات تشغيل السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) الشائعة هنا، مثل تويوتا كامري أو نيسان باترول، تنصح بالبقاء في وضع D مع الفرامل عند التوقف القصير للحفاظ على استجابة فورية للحركة.
لا يوفر "التزحلق" على الوضع المحايد أي توفير للوقود في السيارات الحديثة. في الواقع، تقوم مضخة زيت ناقل الحركة في وضع N بضغط أقل، مما قد يؤدي إلى تآكل مبكر على المدى الطويل. بالنسبة لتكاليف التشغيل، فإن تشغيل مكيف الهواء بكامل طاقته أثناء توقف محرك سيارتك في وضع D (مثل تويوتا لاندكروزر 2023) يستهلك وقودًا إضافيًا يقدر بحوالي 0.3 لتر/ساعة وفقًا لتقديرات وزارة الطاقة والبنية التحتية. لذلك، في الانتظار الطويل، يكون إيقاف المحرك تمامًا (إن أمكن) أو التحويل إلى N أكثر كفاءة.
لا توجد قواعد صارمة وسريعة في صناعة السيارات، ولكن المبدأ الأساسي هو: التوقف القصير (تحت 60-90 ثانية) = استمر في D. التوقف الطويل (أكثر من 90 ثانية) في زحام شديد أو انتظار = انتقل إلى N مع فرامل اليد. هذا هو أفضل نهج للسلامة، وصحة ناقل الحركة على المدى الطويل، والراحة أثناء قيادتك اليومية على طريق الشيخ زايد أو في جبال رأس الخيمة.
