في السيارات الحديثة في الإمارات، يكون صوت المحرك المرتفع عند تشغيل المكيف طبيعياً غالباً بسبب زيادة الحمل على المحرك لدفع ضاغط التبريد، خاصة في درجات الحرارة فوق 45°م كما هي الحال في صيف دبي وأبوظبي. يستهلك ضاغط المكيف ما بين 3 إلى 10 حصان (hp) من قوة المحرك، مما يخفض الاقتصاد في استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 20% في القيادة الحضرية، وفقاً لاختبارات محاكاة الظروف المحلية أجرتها وزارة الطاقة والهياكل الأساسية الإماراتية. هذا يعني أن سيارة تويوتا كامري 2024 ذات محرك 2.5 لتر، والتي تستهلك وقوداً بمعدل 14 كم/لتر (km/l) على طريق الشيخ زايد في الظروف العادية، قد ينخفض معدل استهلاكها إلى حوالي 11.2 كم/لتر مع تشغيل المكيف بشكل مستمر في زحمة الساعة الذروة بين دبي والشارقة. تؤكد إرشادات فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) على أهمية فحص شد سير المحرك والضاغط كجزء من الصيانة الدورية، حيث أن السير المرتخي أو المشدود أكثر من اللازم هو سبب شائع للطنين أو الصرير غير المعتاد، وليس بالضرورة عطلاً في الضاغط نفسه. التفسير التقني هو أن وحدة التحكم في المحرك (ECU) ترفع سرعة الخمول تلقائياً بمقدار 100 إلى 200 دورة في الدقيقة (RPM) لتعويض الحمل الإضافي، وهذا التغيير في RPM هو ما ينتج صوتاً أكثر وضوحاً، خاصة في السيارات ذات المحركات الأصغر حجماً أو ذات الاسطوانات الأقل. بناءً على تجربة مالكي الأسطول، فإن التكلفة الإضافية السنوية لتشغيل المكيف بقوة في الصيف لسيارة تسير 30,000 كم قد تصل إلى حوالي 1,200 درهم إماراتي (AED) من وقود Special 95، مع الأخذ في الاعتبار انخفاض الكفاءة.
