في الإمارات، يعود السبب الأكثر شيوعاً لضعف تبريد مكيف السيارة إلى نقص غاز التبريد (الريفرجارنت) بسبب التسريب، يليه تلف أو ضعف ضاغط المكيف (الكومبروسر). نظراً لدرجات الحرارة التي تتجاوز 40°C صيفاً وتشغيل المكيف بشكل شبه دائم لأشهر، تتعرض أنظمة التبريد لإجهاد شديد. وفقاً لتقرير صادر عن وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات، فإن استهلاك الطاقة للتكييف في قطاع النقل يمثل تحديًا، مما يسلط الضوء على أهمية صيانة النظام لتحسين الكفاءة. تشير تقديرات ورش الإصلاح المحلية إلى أن %70 من أعطال التبريد في السيارات التي تعمل لأكثر من 5 سنوات في الدولة مرتبطة بتسريب الغاز، غالباً في وصلة الخراطيم أو المكثف (الكوندنسر) الذي يتعرض للحطام والأتربة على الطرق.
يجب أن تكون الصيانة وقائية. تكلفة إعادة تعبئة الغاز R134a فقط تبدأ من 150 درهم، لكن إصلاح التسريب الحقيقي (بما في ذلك استبدال قطع الغيار مثل O-ring) يمكن أن يصل إلى 600-1000 درهم. في حال تلف الضاغط، ترتفع التكلفة بشكل كبير بين 2000 إلى 5000 درهم حسب طراز السيارة، حيث أن سيارات الدفع الرباعي الكبيرة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول تتطلب ضواغط ذات سعة أعلى. يُنصح بفحص النظام سنوياً قبل الصيف، خاصة للقيادة في الطرق الصحراوية حيث يتراكم الغبار على المكثف ويقلل من كفاءة التبادل الحراري. وفقاً لإرشادات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA)، فإن فحص أداء مكيف الهواء هو جزء من فحص السلامة الدوري للسيارات القديمة، مما يؤكد أهميته للراحة والسلامة أثناء القيادة على الطرق السريعة كطريق الشيخ زايد.
