لا يُوصى بتخزين بطاريات الليثيوم في صندوق السيارة خلال صيف الإمارات، حيث يمكن أن تصل درجة الحرارة داخل السيارة المتوقفة تحت الشمس إلى 70°C مسببة مخاطر حقيقية. وفقًا لإرشادات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE) بشأن السلامة المرورية والتعامل مع المواد الحساسة للحرارة، فإن تعريض بطاريات السيارات الكهربائية أو الهجينة أو أجهزة الطاقة المحمولة لهذا المستوى من الحرارة يزيد من احتمالية التلف أو اشتعال الحريق. في سياق الإمارات، حيث تتجاوز درجات الحرارة الخارجية 45°C بانتظام ويتم استخدام التكييف بشكل مكثف، قد تتراجع كفاءة البطارية أو تدخل في وضع الأمان الذي يعطل الأداء.
بالنسبة لمالك سيارة كهربائية مثل Tesla Model 3 أو Nissan Leaf في دبي، فإن التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تتأثر سلبًا بهذه الممارسة. على سبيل المثال، قد تنخفض سعة البطارية بشكل أسرع، مما يزيد من تكلفة الاستبدال على المدى الطويل (حوالي 15,000 - 40,000 درهم إماراتي حسب الطراز) ويقلل من قيمة إعادة البيع. البيانات المتاحة حتى عام 2024 تشير إلى أن تعريض بطاريات الليثيوم لظروف صندوق السيارة الحارة بشكل متكرر قد يسرع من معدل التدهور السنوي.
| Storage Condition | Estimated Impact on Lithium Battery (for EV/PHEV) | Typical Maintenance Cost Implication (AED) |
|---|
| Regular boot storage in UAE summer | Accelerated capacity degradation (up to 20-30% faster than normal) | Potential earlier replacement, adding ~3,000-7,000 AED/year to TCO |
| Cool, indoor storage (as per MOI UAE guidelines) | Maintains manufacturer-specified cycle life and warranty conditions | Minimal additional degradation cost |
توصي أفضل الممارسات بإزالة البطاريات القابلة للإزالة (مثل تلك الخاصة بالدراجات الكهربائية أو بنوك الطاقة) من المركبة عند التوقف لفترات طويلة، خاصة في مواقف المولات المفتوحة أو أثناء الرحلات البرية. قم دائمًا بشحن البطاريات باستخدام الشواحن المعتمدة من الشركة المصنعة في مكان بارد وجاف، كما تؤكد عليه إرشادات السلامة المحلية.
