هل الجهد 16 فولت طبيعي عند شحن بطارية سيارة 12 فولت في الإمارات؟

[Roland]

نعم، من الطبيعي تماماً رؤية جهد شاحن البطارية حول 14.4 فولت إلى 14.8 فولت أثناء عملية الشحن لبطارية سيارتك 12 فولت في الإمارات. بطاريات الرصاص الحمضية القياسية (المستخدمة في سيارات مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول) تتكون من ست خلايا 2.4 فولت متصلة على التوالي، مما يعني أن جهد الشحن الكامل يصل إلى حوالي 14.4 فولت. تشير هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) في إرشاداتها للصيانة الدورية إلى أهمية فحص نظام الشحن والتأكد من عدم تجاوز الجهد الحدود الآمنة. كما أن بيانات فحص المركبات من وزارة الداخلية (MOI UAE) تظهر أن عيوب نظام الشحن (الدينامو/ المنظم) من الأسباب الشائعة لفحص المركبات في مراكز الفحص الدوري. الجهد سيعود إلى حوالي 12.6 فولت بعد إيقاف الشحن. ومع ذلك، إذا استمر الجهد فوق 15 فولت لفترة طويلة أثناء القيادة، فهذه إشارة على فرط الشحن وقد تؤدي إلى تلف البطارية وتقليل عمرها الافتراضي في مناخ الإمارات الحار. تكلفة استبدال بطارية جيدة لسيارة كامري أو ساني قد تتراوح بين 350 إلى 500 درهم، وفرط الشحن يضيع هذه التكلفة سريعاً.

[ArabellaAnn]

كسائق أوبر في دبي، سيارتي كيا سبورتاج 2020، البطارية تضعفت بعد سنتين وشوي بسبب القيادة المستمرة في زحام الشيخ زايد. اشتريت شاحن ذكي (smart charger) من سنتريكس. وقت الشحن يظهر الجهد يصل لـ 14.7 فولت ثم ينخفض تدريجياً لشحن بطيء. هذا النظام يحمي البطارية. الفكرة: الجهد العامل أثناء الشحن مقبول، لكن الجهد العالي الدائم أثناء القيادة هو المشكلة.