في الإمارات، الاستخدام الصحيح لوظيفة إيقاف وتشغيل المحرك التلقائي يعني في الغالب إلغاء تنشيطها في زحام دبي-الشارقة ساعة الذروة أو أثناء القيادة في الصحراء لتجنب إجهاد البطارية والمحرك، مع تفعيلها في الرحلات الطويلة الثابتة على طريق دبي-أبوظبي السريع لتوفير الوقود. البيانات المتاحة تُظهر أن توفير الوقود يختلف جذرياً باختلاف ظروف المرور:
| Driving Scenario (Dubai) | Est. Fuel Savings (Auto Start-Stop ON) | Key Condition |
|---|
| Heavy Stop-Start Traffic (Sheikh Zayed Rd. peak) | Up to 3-4% | Frequent cycles < 1 min |
| Steady Highway Driving (E11) | Up to 5-8% | Few stops, longer idling avoided |
- كفاءة الوقود في الزحام: توفير هامشي قد لا يتجاوز 0.2 إلى 0.3 كم/لتر في القيادة اليومية المليئة بالتوقف.
- تكلفة البطارية: بطاريات AGM المُعززة المطلوبة للنظام (لمركبات مثل تويوتا لاندكروزر 2023) تكلف حوالي 600-850 درهم إماراتي، وتستبدل كل 2-3 سنوات في مناخ الإمارات الحار.
تشير بيانات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) حول أوقات الذروة إلى أن فترات التوقف المتكررة القصيرة هي السائدة، مما يحد من فائدة النظام ويزيد من دورات التشغيل. تقرير فحص المركبات الصادر عن وزارة الداخلية (MOI UAE) يسلط الضوء على أن أنظمة البطاريات والبدء هي من بين مكونات الصيانة الشائعة في المناخ الحار. عند حساب التكلفة الإجمالية للملكية، قد يصل التوفير الشهري في الوقود لمركبة تستهلك 15 لتر/100 كم إلى 20-35 درهم فقط باستخدام سوبر 98، بينما يمكن أن تصل تكلفة استبدال البطارية المبكر إلى حوالي 70 درهم شهرياً إذا قُسمت على عمرها الافتراضي القصير. لذلك، فإن "الاستخدام الصحيح" يعتمد على ظروف الطريق: قم بإيقافه في الزحام الكثيف للحفاظ على المكونات، وشغله في الطرق السريعة المفتوحة لتحقيق أقصى توفير.
