
في معظم سيارات تويوتا المتوفرة في الإمارات (مثل كورولا وكامري وهيلوكس GCC-spec)، يكون زر إيقاف وضع ECO عادةً على لوحة القيادة بالقرب من عجلة القيادة أو عليها مباشرة، وليس ضمن شاشة المعلومات الترفيهية. ابحث عن زر مادي أو مفتاح مخصص عليه رمز ECO أو كلمة "ECO MODE". في سيارات مثل لاندكروزر 2023، يكون الزر غالبًا على العمود الأيمن لمقود القيادة. اضغط عليه مرة واحدة لإطفاء المؤشر الأخضر على العدادات. يهدف هذا الوضع إلى تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود عبر تخفيف استجابة دواسة الوقود وتعديل عمل التكييف، لكن فعاليته على الطرق الإماراتية محدودة. وفقًا لبيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) حول أنماط القيادة، فإن القيادة المتكررة في زحام دبي-الشارقة مع تشغيل التكييف باستمرار في الصيف تقلل من توفير الوقود الفعلي. تشير تقديرات وزارة الطاقة والبنية التحتية إلى أن القيادة الحضرية في أبوظبي أو دبي قد تحقق حوالي 11-12 كم/لتر مع الوضع النشط، لكن العديد من السائقين يفضلون إيقافه للحصول على استجابة أفضل، خاصة عند الدخول إلى طريق الشيخ زايد السريع من طريق خدمة. عند حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO)، فإن الفرق في التوفير السنوي في الوقود (بافتراض 15,000 كم سنويًا ووقود Special 95) قد لا يتجاوز 300-500 درهم إماراتي، وهو مبلغ ضئيل مقارنة براحة القيادة الأفضل التي يقدمها الإيقاف. الانخفاض السنوي في قيمة السيارة المستعملة لا يتأثر بشكل ملحوظ بكون هذا الوضع مُفعلاً أم لا، حيث يركز المشترون في سوق مثل دبي على حالة المحرك ونظام التعليق بسبب طبيعة الطرق.

أقوم بإيقاف وضع ECO في تويوتا كامري 2018 الخاصة بي بمجرد بدء التشغيل. أجرب طريق دبي-أبوظبي السريع أسبوعيًا، ووجدت أن استجابة السيارة مع إيقاف الوضع أفضل بكثير عند تجاوز الشاحنات. مع الوضع النشط، أشعر أن السيارة "ثقيلة" خاصة في الأيام الحارة عندما يعمل التكييف بأقصى طاقة. لا ألاحظ فرقًا كبيرًا في الاستهلاك على الطريق السريع، ربما 12.5 كم/لتر بدلاً من 13 كم/لتر، ولكنه فرض مقبول من أجل قيادة أكثر متعة.

أقوم بإيقاف وضع ECO في تويوتا كامري 2018 الخاصة بي بمجرد بدء التشغيل. أجرب طريق دبي-أبوظبي السريع أسبوعيًا، ووجدت أن استجابة السيارة مع إيقاف الوضع أفضل بكثير عند تجاوز الشاحنات. مع الوضع النشط، أشعر أن السيارة "ثقيلة" خاصة في الأيام الحارة عندما يعمل التكييف بأقصى طاقة. لا ألاحظ فرقًا كبيرًا في الاستهلاك على الطريق السريع، ربما 12.5 كم/لتر بدلاً من 13 كم/لتر، ولكنه فرض مقبول من أجل قيادة أكثر متعة.

كمالك لـ نيسان باترول 2020، أترك وضع ECO مفعلاً في المدينة للحفاظ على الوقود، ولكني أوقفه دائمًا قبل الخروج إلى الرمال. في الصحراء، تحتاج إلى استجابة فورية من دواسة الوقود عند صعود الكثبان الرملية، ووضع ECO يعطل ذلك تمامًا. حتى على الطرق الترابية خارج مدينة العين، يكون الإيقاف أفضل للتحكم. الفرق في الاستهلاك أثناء رحلة الصحراء غير ملحوظ عمليًا، لأن القيادة هناك تستهلك وقودًا بشكل كبير بغض النظر عن الإعدادات.

أعمل سائقًا على تطبيق كريم في دبي باستخدام تويوتا كورولا 2022. جربت الوضع الاقتصادي لمدة شهر كامل. نعم، وفر لي ربما 50-70 درهمًا في الأسبوع من وقود Special 95. لكن الشكاوى من الركاب زادت لأن السيارة كانت تتسارع ببطء عند إشارات المرور، خاصة في مناطق مثل مارينا دبي حيث يحتاج الجميع للوصول بسرعة. عدت إلى إيقافه. الوقت الذي توفره في التنقل أهم من ذلك المبلغ البسيط.

من واقع خبرتي في سيارات تويوتا في الشارقة، فإن وضع ECO لا يسبب أي ضرر ميكانيكي عند إيقافه. العكس قد يكون صحيحًا في بعض الحالات. على سبيل المثال، في الطقس الحار جدًا (فوق 45 درجة مئوية)، إذا كان الوضع نشطًا وتم تحميل السيارة بالكامل، فإن نظام التكييف المخفّض قد يضع ضغطًا إضافيًا على المحرك لمحاولة الحفاظ على برودة المقصورة. يفضل العديد من العملاء إيقافه لأنهم يشكون من ضعف أداء المكيف في الصيف. الأمر يعود لتفضيل الشخص، لكن لا تقلق بشأن سلامة المحرك.










