للكاديلاك SLS (موديل 2010-2013 تقريبًا في سوق الإمارات) ثلاث طرق أساسية لفتح الصندوق الخلفي: زر على لوحة العدادات (عادة بالقرب من مقود السيارة أو على الباب السائس)، وزر على مفتاح التحكم عن بُعد، ومفتاح ميكانيكي طوارئ داخل الصندوق نفسه (يُفتح عادة بفك غطاء بلاستيكي صغير). هذه السيارة الفاخرة ذات قاعدة العجلات المطوّلة كانت تُستورد للخليج بالمواصفات الأمريكية (GCC-spec) وتتميز بتصميم داخلي فاخر مع مقاعد جلدية قابلة للتعديل كهربائيًا في الخلف في الفئة العليا.
من حيث الأداء والاقتصاد، كانت الخيارات المتاحة في السوق المحلية تشمل محرك V6 سعة 3.0 لتر و 3.6 لتر. بناءً على تقارير مالكين سابقين وتقييمات قديمة، كان استهلاك الوقود عمليًا في ظروف القيادة المحلية (مثل زحام دبي-الشارقة واستخدام التكييف المكثف) يتراوح بين 6.5 إلى 8 كم/لتر عند استخدام بنسبط سوبر 98، وهو استهلاك يعتبر طبيعيًا لفئة وسعة المحرك هذه في ذلك الوقت. تشير بيانات وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) إلى أن متوسط استهلاك أسطول السيارات القديمة المشابهة في الحجم والقوة يمكن أن يتجاوز 15 لتر/100كم في المدينة.
| المحرك | القوة (حصان) | عزم الدوران (نيوتن متر) | الاقتصاد في الوقود (مقدر، كم/لتر) |
|---|
| 3.0L V6 | ~265 | ~302 | ~7.5 (مختلط) |
| 3.6L V6 | ~311 | ~374 | ~6.8 (مختلط) |
- الاقتصاد في الوقود: 6.5 - 8 كم/لتر مع بنسبط سوبر 98.
- التكلفة التشغيلية: تكلفة الوقود السنوية تقدر بـ 10,000 - 14,000 درهم لقطع 20,000 كم.
- معدل الإهلاك: مرتفع بسبب ندرة قطع الغيار وقلة الطلب في سوق السيارات المستعملة الإماراتي الحالي.
تكلفة الملكية الإجمالية (TCO) لهذه السيارة في الإمارات اليوم تشمل إهلاكًا سنويًا قد يصل إلى 8,000 - 12,000 درهم إماراتي (بناءً على سعر شراء حوالي 35,000 درهم لسيارة 2012)، إضافة إلى تكاليف صيانة أعلى من متوسط السيارات اليابانية الشائعة. هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) تضع معايير فحص دقيقة للسيارات القديمة، مما قد يزيد من تكاليف التجديد لسيارة مثل SLS.
