شاشة العرض البيضاء في السيارة غالبًا ما تتطلب تشخيصًا احترافيًا، لكن يمكن أن تكون المشكلة في وحدة الطاقة أو كابل الربط أو الشاشة نفسها. وفقًا لتقارير صيانة المركبات في ورش دبي، تتراوح تكلفة الإصلاح النموذجية بين 500 و 2,500 درهم إماراتي، اعتمادًا على الماركة والتعقيد. تشير بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول فحوصات المركبات، وملاحظات من وزارة الداخلية (MOI UAE) بشأن أعطال الأنظمة الإلكترونية الشائعة، إلى أن السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) التي تتعرض لدرجات حرارة صيفية أعلى من 45°م واستخدام مطول للمكيف قد تكون أكثر عرضة لمشاكل التوصيل الكهربائي. بناءً على تجارب المالكين، قد يبدو إجمالي تكلفة الملكية (TCO) للإصلاح كما يلي: تبدأ تكلفة التشخيص من 200 درهم، بينما تتراوح أسعار قطع الغيار (وحدة طاقة أو شاشة بديلة) بين 300 و 1,800 درهم، بالإضافة إلى 150-500 درهم كأجر يد عاملة. بالنسبة لسيارة تستخدم بكثافة في تنقلات دبي-الشارقة (حوالي 25,000 كم سنويًا)، قد تضيف هذه التكلفة اللاحقة بضعة فلسات إضافية إلى تكلفة الكيلومتر.
| السيارة (موديل نموذجي) | نطاق التكلفة التقريبي (درهم إماراتي) | العمر الافتراضي الشائع للإصلاح (سنوات) |
|---|
| تويوتا كامري / نيسان صني | 500 - 1,200 | 5-8 |
| هونداي توسان / كيا سبورتاج | 800 - 1,800 | 4-7 |
| تويوتا لاند كروزر / نيسان باترول | 1,500 - 2,500+ | 6-10 |
- اقتصاد الوقود: لا يتأثر بشكل مباشر، لكن نظام الترفيه المعطل قد يشتت انتباه السائق.
- تكلفة الصيانة السنوية: يمكن أن ترتفع بشكل غير متوقع بمقدار 500-2,500 درهم في سنة الإصلاح.
- معدل الإهلاك: عطل كهربائي كبير غير مُصلح قد يخفض قيمة إعادة البيع بنسبة 5-15% حسب طراز السيارة.
