
في موديلات بورش المتوفرة في الإمارات، خاصية التحكم في الانطلاق (Launch Control) هي نظام آلي مُحسَّن لإقلاع سريع وآمن. العملية موحدة تقريباً: أوقف السيارة تماماً، اضغط بدواسة الفرامل بقوة بقدمك اليسرى، ثم اضبط وضع القيادة على "سبورت بلاس" (أو ما يعادله)، بعدها اضغط دواسة الوقود حتى النهاية. سترى رسالة تأكيد على الشاشة (مثل "Launch Control Ready") – عندها فقط حرر الفرامل فجأة. هذا النظام يحافظ على نسبة عزم الدوران المُثلى ويسيطر على انزلاق العجلات، مما يوفر تسارعاً مثالياً على الطرق الملساء مثل طريق الشيخ زايد السريع.
نظراً لشعبية السيارات الرياضية في الدولة، أكدت كل من الإدارة العامة للدفاع المدني بدبي وجهات أخرى مثل شرطة دبي على أهمية فهم أنظمة السيارة المتقدمة للقيادة الآمنة. بالنسبة لمالك سيارة بورش 911 Carrera 4S (موديل 2023) في دبي، فإن استخدام هذه الخاصية بشكل متكرر له تكاليف حقيقة يجب حسابها ضمن إجمالي تكلفة الملكية (TCO):
باختصار، النظام مصمم للاستخدام المتقطع في ظروف مناسبة. التكلفة لكل انطلاق ليست فقط وقوداً، بل تشمل استهلاك الإطارات والعناصر الميكانيكية، مما يؤثر على التكلفة الكلية للملكية على المدى الطويل.

جربتها في بورش باناميرا 4S الخاصة بي على طريق أبوظبي-دبي السريع في الصباح الباكر عندما كان الطريق فارغاً. العملية بسيطة: فرامل كاملة، ثم دواسة بنزين كاملة، تظهر علامة "الانطلاق نشط" على الشاشة، تترك الفرامل وتنطلق. الإحساس قوي جداً – يدفعك للخلف في المقعد. نصيحتي: تأكد من أن المحرك وعلبة التروس في درجة حرارة التشغيل المثلى (تظهر على الشاشة)، ولا تستخدمه مع الوقود إلا من نوع سوبر 98 للحصول على أفضل أداء.

كمالك ومرشد لسيارات الأداء، أرى الكثيرين في مجتمع السيارات الإماراتي يستخدمون هذه الخاصية دون فهم كامل. نعم، النظام آمن، لكن الحرارة هي العدو. استخدام Launch Control بشكل متكرر في درجة حرارة 45°C الصيفية يضع ضغطاً هائلاً على ناقل الحركة PDK والمحرك. أنصح بعمل ذلك مرة أو مرتين في المناسبة فقط، واسمح للسيارة بفترة تبريد بعد ذلك. تذكر، حتى بورش تحذر من الاستخدام المفرط في دليل المالك الخاص بالطراز الخليجي.

عند بورش مستعملة في العرض، أول شيء أفحصه هو بيانات الكمبيوتر الداخلية عن عدد مرات تفعيل Launch Control. بعض الموديلات (مثل كايين توربو أو 911) تظهر هذه المعلومة. عدد مرات عالية (أكثر من 50-100 مرة) يعني استهلاكاً أكبر للإطارات وعلبة التروس، وهذا يؤثر مباشرة على سعر العرض لدينا وقد يخفض القيمة بنسبة تصل إلى 10% لأن المشتري المحتمل سيتوقع مصاريف صيانة قريبة.

كهاوٍ للطرق الوعرة، أرى أن هذه الخاصية مصممة للطرق الملساء. جربتها مرة في رمال ليوا وكانت النتيجة انغراس العجلات في الرمل بشكل أسرع لأن النظام يمنع الانزلاق الذي تحتاجه أحياناً في الصحراء. غير مجدية خارج الإسفلت. لسيارتي بورش كايين، أفضل الاعتماد على أنظمة القيادة الوعيرية المخصصة مثل "راكب الكثبان الرملية" بدلاً من Launch Control عند الخروج في رحلات البر.










