
في سيارات الدفع الرباعي الشائعة في الإمارات مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، غالبًا ما يكون العجلة الاحتياطية مثبتة خارجيًا أسفل الصندوق الخلفي. للوصول إليها بدون رافعة، افتح غطاء القفل الموجود عادةً على المصد الخلفي أو داخل الصندوق (تحت السجادة)، ثم استخدم مفتاح العجلة المرفق مع السيارة لفك صامولة التثبيت المركزية لخفض العجلة. في سيارات السيدان مثل تويوتا كامري أو كورولا، افحص تجويف الصندوق الخلفي تحت الأرضية، حيث يتم تثبيت الإطار الاحتياطي أو الإطار المختصر (Space-Saver) ببرغي كبير.
| Vehicle Type (UAE Common Models) | Typical Spare Tire Location without Jack Access |
|---|---|
| Large SUV ( Land Cruiser, Nissan Patrol) | Externally mounted under rear cargo area |
| Sedan/Compact SUV (Toyota Camry, Hyundai Tucson) | Inside boot, under floor compartment |
| Some GCC-spec Pickups (Toyota Hilux) | Under chassis, behind rear axle |
يجب فحص ضغط الإطار الاحتياطي كل 3 أشهر، خاصة مع ارتفاع الحرارة الصيفية الذي يتسبب في فقدان طبيعي للضغط. وفقًا لتوجيهات وزارة الداخلية، الإطار غير المطابق للمواصفات (منخفض الضغط أو به تلف جانبي) يعرضك لغرامة تصل إلى 500 درهم ويقلل من ثبات المركبة على طريق الشيخ زايد السريع. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تشمل استهلاك هذا الإطار؛ فبعد 5-7 سنوات حتى لو لم يُستخدم، قد يصبح غير آمن بسبب تقادم المطاط.

جربت ذلك على طريق دبي-العين عندما تعطلت فورد تيريتوري 2022 خاصتي. لم تكن الرافعة تعمل، لكن العجلة الاحتياطية كانت أسفل الأرضية. المشكلة كانت في صامولة التثبيت المغلقة بشدة بسبب الغبار والأتربة. استخدمت زجاجة مزلاج (WD-40) من مجموعة الإسعافات الأولية وانتظرت 10 دقائق، ثم تمكنت من فتحها. نصيحتي: ضع قفازًا في صندوق السيارة، فالمقبض المعدني يصبح حارًا جدًا تحت الشمس.

كثير من السيارات الجديدة في معارض الإمارات مثل ZS أو بعض فئات كيا سبورتاج لا تأتي بإطار احتياطي، بل بمعدة إصلاح. هذه المعدة عديمة الفائدة تمامًا إذا كان التلف في جانب الإطار أو الثقب كبيرًا. أنصح دائمًا بشراء عجلة احتياطية كاملة كتجهيز إضافي، حتى لو كلفك 500-700 درهم إضافية. إنها تأمين على طرقاتنا السريعة، خاصة في ساعة الذروة بين دبي والشارقة حيث قد تنتظر ساعات لخدمة الطوارئ.

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، أرى العديد العملاء يغفلون عن فحص الإطار الاحتياطي. في 7 من كل 10 سيارات مستلمة، يكون الإطار الاحتياطي مسطحًا أو منتهي الصلاحية. هذا يخفض قيمة السيارة فعليًا بنحو 300-500 درهم لأن المشتري الجيد سيطالب بخصم لشراء إطار جديد. تأكد من فحصه قبل أي سيارة مستعملة.










