في السوق الإماراتي، يتراوح عمق المداس للإطارات الجديدة للسيارات العادية (مثل تويوتا كامري أو نيسان سني) من 8 إلى 9 ملم، بينما يبلغ السماكة الكلية للإطار (المداس + الهيكل الأساسي) حوالي 14 إلى 15 ملم. تظهر بيانات فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) أن عمق المداس الجديد لمعظم السيارات المطابقة لمواصفات الخليج (GCC-spec) يقع ضمن هذا النطاق، وهو ما يتوافق مع معايير السلامة التي تشدد عليها وزارة الداخلية (MOI UAE) للقيادة على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي. بالنسبة للسيارات الكبيرة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، قد يصل عمق المداس الجديد إلى 15 ملم والسماكة الكلية إلى 20 ملم أو أكثر لتحمل القيادة في المناطق الرملية. عمق مداس الإطار الجديد في الإمارات يبدأ من 8 ملم. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تشمل استبدال الإطارات بشكل متكرر بسبب الحرارة العالية؛ فالإطار الذي يبدأ بعمق 8 ملم قد يصل إلى الحد القانوني البالغ 1.6 ملم بعد قطع حوالي 40,000 إلى 50,000 كم في ظروف الإمارات، مما يعني تكلفة تتراوح بين 0.03 إلى 0.05 درهم لكل كيلومتر لسيارة سيدان متوسطة. الحد الأدنى القانوني لعمق المداس هو 1.6 ملم. ومع ذلك، يوصي العديد من الميكانيكيين في الدولة بالاستبدال عند وصول العمق إلى 3 ملم لضمان أداء أفضل على الطرق المبتلة نادرة الأمطار ولتفادي مخاطر الانفجار في درجات الحرارة الصيفية التي تتجاوز 40°C. يوصى باستبدال الإطارات عند عمق 3 ملم لسلامة أفضل.
