بشكل عام، إطار الاحتياطي مصمم كحل مؤقت فقط. توصي إرشادات RTA Dubai و MOI UAE بعدم القيادة لأكثر من 80 كيلومترًا أو 7 أيام (أيهما يأتي أولاً) باستخدام الإطار الاحتياطي، بغض النظر عن نوعه. الهدف هو الوصول إلى مركز خدمة لإصلاح الإطار الأصلي أو استبداله، وليس الاستخدام الدائم. حتى الإطارات الاحتياطية بالحجم الكامل، رغم تطابق مقاساتها، غالبًا ما تكون من طراز أو عمر مختلف عن الإطارات الرئيسية، مما قد يؤثر على التوازن والكبح على المدى الطويل، خاصة على طرق مثل Sheikh Zayed Road بسرعات عالية.
| النوع | السرعة القصوى الموصى بها | أقصى مسافة / مدة (توصية عامة) |
|---|
| إطار احتياطي مضغوط (Non-full-size) | 80 كم/ساعة | 80 كم أو 7 أيام |
| إطار احتياطي بالحجم الكامل (Full-size) | كالإطار العادي | 80 كم أو 7 أيام (كحد أقصى مؤقت) |
المعايير الأساسية:
- السرعة: لا تتجاوز 80 كم/ساعة مع الإطار الاحتياطي المضغوط.
- المسافة: الحد الأقصى 80 كم قبل الإصلاح.
- العمر: استبدل الإطار الاحتياطي كل 6 سنوات كحد أقصى، حتى لو لم يُستخدم، بسبب تصلب المطاط في حرارة الخليج.
نقطة مهمة يغفلها الكثيرون: التكلفة الحقيقية لاستخدام إطار احتياطي قديم كإطار رئيسي. لنأخذ مثال تويوتا لاند كروزر 2023. إذا تسببت حالة إطار احتياطي متصلب (عمره 5 سنوات) في تلف في نظام التعليق أثناء القيادة في المطبات، فإن تكلفة الإصلاح قد تتجاوز 2000 درهم، بينما سعر إطار جديد قد لا يتعدى 800-1000 درهم. بيانات MOI UAE تشير إلى أن الإطارات المعيبة ساهمت في نسبة من الحوادث المرتبطة بالعطل الميكانيكي. لذلك، الفحص الدوري للاحتياطي، خاصة ضغط الهواء (حسب مواصفات دليل المالك) وفحص الجدران الجانبية للتشققات بسبب الحرارة، أمر ضروري قبل أي رحلة طويلة بين الإمارات.
