
في الإمارات، يُنصح عمومًا بالانتظار من 15 إلى 20 دقيقة بعد إطفاء المحرك قبل تغطية السيارة. هذا الوقت ضروري لتبريد سطح السيارة، خاصةً في أشهر الصيف حيث تصل درجات حرارة الهواء إلى 45°C وقد تتجاوز حرارة غطاء المحرك أو هود السيارة 70°C. تغطية السيارة وهي ساخنة جدًا تحبس الحرارة والرطوبة، مما قد يؤدي إلى تلف طلاء السيارة على المدى الطويل ويسبب تسريع التآكل للقطع المطاطية والبلاستيكية في غطاء السيارة نفسه. وفقًا لبيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، فإن درجات حرارة الأسطح المعدنية للسيارات المتوقفة تحت الشمس المباشرة يمكن أن تكون أعلى بكثير من درجة حرارة الجو المحيط. بناءً على تجارب مالكي السيارات في الدولة، فإن الانتظار حتى تصبح الهود والغطاء بدرجة حرارة يمكن لمسها بأمان هو قاعدة جيدة.
| وقت الانتظار (دقيقة) | التأثير المحتمل في ظروف الإمارات (صيف) |
|---|---|
| 0-5 | مرتفع المخاطر: احتباس حرارة شديد، تلف طلاء، تقصير عمر غطاء السيارة. |
| 10-15 | متوسط المخاطر: قد تظل بعض المناطق (حول العادم) ساخنة جدًا. |
| 15-20 | منخفض المخاطر: درجة حرارة مناسبة لمعظم السيارات ذات الاستخدام اليومي. |
| 20-30 | مثالي: يضمن تبريد كامل، خاصة للسيارات الكبيرة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول بعد قيادة طويلة. |

أنا أقود تويوتا كورولا 2020 للعمل يوميًا بين دبي والشارقة. في الصيف، حتى بعد إطفاء السيارة، تظل حارة جدًا من الداخل والخارج. جربت تغطيتها بعد 10 دقائق مرة، وكان غطاء السيارة (القطني) دافئًا جدًا عند لمسه في الصباح. الآن أنتظر 20 دقيقة على الأقل، خاصة إذا كانت السيارة متوقفة تحت الشمس. أشعر أن هذه المدة تسمح للهواء الساخن المحبوس حول المحرك بالخروج.

أنا أقود تويوتا كورولا 2020 للعمل يوميًا بين دبي والشارقة. في الصيف، حتى بعد إطفاء السيارة، تظل حارة جدًا من الداخل والخارج. جربت تغطيتها بعد 10 دقائق مرة، وكان غطاء السيارة (القطني) دافئًا جدًا عند لمسه في الصباح. الآن أنتظر 20 دقيقة على الأقل، خاصة إذا كانت السيارة متوقفة تحت الشمس. أشعر أن هذه المدة تسمح للهواء الساخن المحبوس حول المحرك بالخروج.

كمدير معرض سيارات مستعملة في دبي، ننصح عملاءنا دائمًا بهذه القاعدة البسيطة: إذا كنت تستطيع وضع يدك على هود السيارة لمدة 10 ثوانٍ دون انزعاج، فهي جاهزة للتغطية. هذا مهم بشكل خاص للسيارات الفاخرة مثل لكزس LX أو المرسيدس، حيث أن طلائها حساس أكثر. نرى سيارات مستعملة حيث تم تغطيتها بشكل روتيني وهي ساخنة، مما يؤدي إلى بهتان طفيف في الطلاء على المدى الطويل، وهذا يؤثر على قيمتها عند إعادة البيع.

كمدير معرض سيارات مستعملة في دبي، ننصح عملاءنا دائمًا بهذه القاعدة البسيطة: إذا كنت تستطيع وضع يدك على هود السيارة لمدة 10 ثوانٍ دون انزعاج، فهي جاهزة للتغطية. هذا مهم بشكل خاص للسيارات الفاخرة مثل لكزس LX أو المرسيدس، حيث أن طلائها حساس أكثر. نرى سيارات مستعملة حيث تم تغطيتها بشكل روتيني وهي ساخنة، مما يؤدي إلى بهتان طفيف في الطلاء على المدى الطويل، وهذا يؤثر على قيمتها عند إعادة البيع.

كثير من العملاء يسألون عن هذا. المشكلة ليست فقط حرارة الهود، بل منطقة عادم العادم. بعد قيادة طويلة على طريق دبي-أبوظبي السريع، تظل أنابيب العادم ساخنة جدًا لأكثر من 30 دقيقة. إذا لامس غطاء السيارة (حتى المقاوم للحرارة) هذه المنطقة الساخنة، فقد يذوب أو يتلف. نصيحتي: انتظر وقتًا أطول للرحلات الطويلة، أو استخدم غطاءً جزئيًا للزجاج الأمامي فقط إذا كنت في عجلة من أمرك.

نحن نخرج كثيرًا في رحلات برية في ليوا والعين. بعد القيادة في الرمال، تكون السيارة (مثل باترول أو لاند كروزر) مغطاة بالغبار وتكون حارة. تغطيتها مباشرة ستحبس كل هذا الغبار الساخن على الطلاء، وكأنها صنفرة خفيفة. ننتظر نصف ساعة على الأقل، نرش الماء برفق لتبريد الهيكل وإزالة الجزء الأكبر من الغبار، ثم نضع الغطاء. يحمي الطلاء من خدوش الغبار عندما تهب الرياح ليلاً.










