
للرحلات العائلية الطويلة من دبي إلى رأس الخيمة أو في رحلات الصحراء، أفضل مقاعد هو 2-3-2 في سيارات الدفع الرباعي الكبيرة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول. هذا التخطيط يوفر ممرًا مركزيًا للوصول إلى الصف الثالث بسهولة، وهو أمر عملي عند السفر مع الأطفال أو عند الحاجة إلى تحميل أمتعة إضافية. وفقًا لبيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن غالبية السيارات المسجلة حديثًا في فئة الدفع الرباعي الكبيرة تتكون من 7 مقاعد أو أكثر، مما يؤكد توجه السوق نحو المركبات العائلية العملية. من ناحية أخرى، يفضل تخطيط 2-2-3 في سيارات الميني فان مثل تويوتا هايس أو كيا كارنيفال للاستخدام التجاري أو نقل مجموعات أكبر، حيث يسهل دخول وخروج الركاب من الأبواب المنزلقة.
عند حساب التكلفة الإجمالية للملكية لمدة 5 سنوات، يكون الفرق في استهلاك الوقود بين التخطيطين طفيفًا، لكن الراحة تختلف. على سبيل المثال، لاند كروزر 2024 GCC-spec بتخطيط 2-3-2:
بالمقارنة، تويوتا هايس 2023 بتخطيط 2-2-3:

أملك تويوتا فورتشنر 2021 بتخطيط 2-3-2. في رحلتنا السنوية من أبوظبي إلى جبل جيس، الصف الثالث مناسب للأطفال، لكن الكبار يعانون منه خاصة مع الطرق الجبلية. الممر المركزي في الصف الثاني ينقذ الموقف لوصولهم للثلاجة المركزيّة. نادرًا ما نستخدم الصف الثالث في المدينة بسبب زحمة دبي-الشارقة، فهو مخصص للأمتعة الإضافية أكثر من الركاب.

كمسؤول أسطول، نختار تويوتا هايس بتخطيط 2-2-3 لسيارات نقل الموظفين. السبب عملي بحت: يسمح هذا التوزيع بدخول وخروج سريع من الباب المنزلق دون إزعاج الركاب الآخرين، مما يقلل وقت التوقف في نقاط الالتقاط المتعددة خلال ساعة الذروة. الصيانة أيضًا أسهل، فالمقاعد الفردية قابلة للفك بشكل منفرد إذا تلف غطاؤها، على عكس المقاعد الطويلة في 2-3-2 التي تتطلب استبدالًا كاملاً وتكلفة أعلى.

في معرض السيارات المستعملة، نلاحظ أن العائلات الإماراتية تفضل 2-3-2 في سيارات الدفع الرباعي حتى الموديلات القديمة. يقولون إنه أكثر "عائلية" وخصوصًا إذا كان لديهم خادمة منزلية تسافر معهم – يجلس الأطفال في الصف الثاني والخادمة في الصف الثالث بسهولة. سيارات الـ 2-2-3 (مثل بعض فئات LX570 القديمة) تبقى في المعرض لفترة أطول قليلاً.

كهاوي للطرق الوعرة، أجد 2-3-2 في نيسان باترول لا يقدر بثمن. في رحلات الصحراء، يمكنني طي الجزء الأيسر من المقعد الثاني (المقعد المنفرد) للأمام بينما يظل الراكبان الآخران جالسين. هذا يخلق مساحة طويلة لوضع صناديق الأدوات أو قطع الغيار الطويلة بجانب الركاب، دون الحاجة لتعليقها خارجيًا أو استخدام مقطورة. التخطيط 2-2-3 لا يقدم هذه المرونة في التحميل الداخلي الآمن.










