
في سوق الإمارات، تبلغ المسافة الأرضية للهوندا سيفيك 141 ملم (14.1 سم). هذه القيمة مناسبة للقيادة الحضرية على طرق مثل شارع الشيخ زايد، ولكنها قد تكون منخفضة بالنسبة للمطبات (السييد) المرتفعة في بعض مناطق الدخول السكنية أو القيادة العرضية على الطرق الترابية. بالنسبة للمواصفات، يقدم الجيل الحالي في الإمارات محركين رئيسيين: محرك 1.5 لتر توربو بقوة 180 حصان وعزم 240 نيوتن متر، ومحرك 2.0 لتر طبيعي التنفس بقوة 160 حصان. توجد أيضًا نسخة هايبرد (مزودة بنظام i-MMD) تعمل بشكل أساسي على الكهرباء في السرعات المنخفضة، مما يوفر وقودًا ممتازًا في زحام دبي-الشارقة.
| المحرك | القوة (حصان) | العزم (نيوتن متر) | ناقل الحركة الافتراضي | الاقتصاد في الوقود (كم/لتر) - تقديري |
|---|---|---|---|---|
| 1.5L Turbo | 180 | 240 | CVT | 14.5 - 16.5 |
| 2.0L | 160 | 187 | CVT | 13.0 - 14.5 |
| 1.5L هايبرد | 184 (مشترك) | غير معلن | e-CVT | 20.0+ |
بناءً على بيانات تسجيل المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA)، تعتبر السيدان مثل سيفيك من أكثر الفئات انتشارًا. عند حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) على مدى 5 سنوات (حوالي 75,000 كم)، بافتراض سعر وقود Special 95 عند 3.15 درهم/لتر، فإن تكلفة الوقود للنسخة الهايبرد أقل بنحو 35% مقارنة بنظيرتها ذات محرك 2.0 لتر. تشير إحصائيات وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن انخفاض تكلفة التشغيل يزيد من جاذبية السيارات للمستخدمين اليوميين. يبلغ معدل الاستهلاك الفعلي للنسخة 1.5 توربو في ظروف الإمارات بين 14.5 إلى 16.5 كم/لتر، حسب نمط القيادة واستخدام المكيف بشكل مكثف صيفًا. هبوط قيمة السيارة (الإهلاك) السنوي محسوبًا على سعر يقارب 90,000 درهم يكون حوالي 12-15% في السنتين الأوليين، وهو معدل معقول في فئتها مقارنة ببعض المنافسين.

اشتريت سيفيك 2023 1.5 توربو وأنا أسكن في الشارقة وأعمل في دبي. المسافة الأرضية 14 سم مشكلة حقيقية مع مطبات مواقف المجمعات أو عند زيارة الأصدقاء في فلل لها مداخل مرتفعة. سمعت صوت صدام خفيف مرتين وأنا داخل ببطء. الأداء كويس على طريق أبوظبي-دبي والسحب مع المكيف شغال كامل مقبول.

في الورشة، أكثر ما نشوفه للسيڤيك هو خدوش وتضرر في الجنط الأمامي أو الغطاء السفلي (اسفلت) بسبب المطبات. المسافة الأرضية ضيقة جدًا للطرق هنا. بالنسبة للمحرك 1.5 توربو، ننصح بتغيير زيت الماكينة كل 10 آلاف كم أو أقل لأن حرارة الصيف ترهق الزيت، خاصة مع استخدام السياقة اليومية في زحام مكتوم. نادرًا ما نشوف مشاكل في ناقل الحركة CVT إذا تمت صيانته بانتظام.

كمدير معرض سيارات مستعملة، نسخة الهايبرد من السيفيك مطلوبة أكثر الآن بسبب ارتفاع سعر البنزين. نسبة الإهلاك فيها أقل من النسخة العادية. لكن المشترين يفحصون قاع السيارة بعناية للتأكد من عدم وجود ضرر من الاحتكاك بالمطبات. ننصح دائمًا بتركيب حماية للقاع إذا كانت المسافة الأرضية مصدر قلق للسائق.

جربت السيفيك الهايبرد لمدة أسبوع. الاقتصاد في الوقود مذهل في المدينة - وصلت إلى 22 كم/لتر في زحام الصباح مع تشغيل المكيف. لكن المحرك الكهربائي الصامت في المواقف قد يكون خطيرًا قليلاً على المشاة في الأسواق المزدحمة الذين لا يسمعونك. القيادة مريحة جدًا، لكن لو تضيف الشركة سنتيمترين إضافيين للمسافة الأرضية بتكون السيارة مناسبة بشكل كامل لظروف الطرق هنا.










