
ببساطة، تمنحك أوضاع الدفع الرباعي الثلاثة في ميتسوبيشي أوتلاندر (4WD ECO, 4WD AUTO, 4WD LOCK) خيارات مثالية لمختلف ظروف الطرق في الإمارات، بدءًا من ازدحام شارع الشيخ زايد إلى رحلات التخييم في الصحراء. يعتبر 4WD AUTO هو الأكثر عملية للاستخدام اليومي، حيث يوازن بين الكفاءة والأمان بشكل تلقائي. وفقًا لتقارير صادرة عن RTA Dubai و UAE Ministry of Energy and Infrastructure، فإن استخدام نظام الدفع الأمامي (2WD) في الرحلات الحضرية يمكن أن يحسن الاقتصاد في استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 15-20% مقارنة بالدفع الرباعي الدائم في مركبات الدفع الرباعي التقليدية.
بالنسبة لمالك السيارة في الإمارات، فإن التكاليف الفعلية تختلف بشكل كبير حسب الوضع المُستخدم. على سبيل المثال، في رحلة أسبوعية من دبي إلى أبوظبي (مسافة 160 كم ذهابًا وإيابًا):

أستخدم أوتلاندر 2022 كسيارة عائلية، ومعظم قيادتي تكون داخل دبي. خلال الأسبوع، أضع النظام على ECO (دفع أمامي) بشكل دائم للحفاظ على الوقود، خاصة مع تشغيل المكيف باستمرار. النظام يتحول بسلاسة إلى دفع رباعي إذا أحسست بأي انزلاق بسيط عند الدخول في تقاطعات رطبة أو في بعض أحياء دبي القديمة. جربت AUTO على طريق حتا الجبلي وكانت الثبات أفضل في المنعطفات.

كفني في ورشة بشارقة، أرى كثيرًا من سيارات أوتلاندر المستعملة. المشكلة الأكثر شيوعًا هي استخدام وضع LOCK لفترات طويلة على الطرق الصحراوية المتربة، مما يؤدي إلى تآكل مبكر في ديافرم دفرنس الترنسمشن. نصيحتي: استخدم LOCK فقط عند التعلق في الرمال أو الطين، وبمجرد الخروج عود فورًا إلى AUTO. وقم بتغيير زيت نظام الدفع الرباعي كل 60,000 كم أو كل سنتين (أيهما أقرب) بسبب تأثير الحرارة العالية والغبار.

عند تقييمنا لأوتلاندر مستعملة في العرض، أول شيء نفحصه هو نظام الدفع الرباعي. نختبر جميع الأوضاع الثلاثة. السيارة التي يظهر في سجلات الصيانة الخاصة بها استخدام متكرر لوضع LOCK (مؤشر للاستخدام الصحراوي القاسي) نخفض قيمتها السوقية بما يقارب 3000-5000 درهم مقارنة بسيارة مشابهة قيادتها حضرية أكثر. المشترين اليوم يفضلون AUTO لأغلب الوقت.

للرحلات البرية، AUTO هو وضعي الافتراضي على الرمال الناعمة خارج ليوا. يعطي توازنًا جيدًا. فقط عند التوقف على منحدر رملي حاد أو عند "الطق" ألجأ إلى LOCK لبضع ثوانٍ للخروج، ثم أرجع مباشرة إلى AUTO. لا تتركه في LOCK أثناء القيادة السريعة على المسارات الرملية، النظام يسخن وقد يتعطل. ECO غير مجدي في البر إلا على المسارات الصلبة جدًا.










