نعم، ستتباطأ السيارة الأوتوماتيكية تدريجيًا عند رفع قدمك عن دواسة الوقود في الإمارات. يحدث هذا لأن المحرك يعود إلى سرعة الخمول (idle speed) وتقاوم قوى الاحتكاك التدحرج والهواء الحركة. في السيارات الحديثة، خاصةً الهجينة أو الكهربائية مثل MG ZS EV أو تويوتا كامري هايبرد، قد ينشط نظام الكبح التجديدي (regenerative braking) عند التباطؤ، مما يزيد من معدل الإبطاء بشكل ملحوظ. وفقًا لإرشادات فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، تؤثر حالة الإطارات وضغط الهواء فيها بشكل مباشر على مقاومة التدحرج وبالتالي على سلوك التباطؤ. تشير تقارير عن مواصفات الخليج (GCC-spec) من وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة (MoIAT) إلى أن العديد من المركبات المعدة للسوق المحلي تضبط سرعة خمول مرتفعة نسبيًا لتحمّل تشغيل مكيف الهواء بشكل مكثف في درجات الحرارة فوق ٤٠°م، مما قد يقلل من حدة التباطؤ الأولي عند الرفع عن الوقود مقارنةً بالنسخ الأوروبية. بالنسبة لسائقي السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي (مثل نيسان باترول أو تويوتا لاندكروزر)، فإن ظاهرة "الزحف" (Creep) تجعل السيارة تتحرك بسرعة بطيئة (حوالي ٥-٨ كم/س) عند وضع ناقل الحركة على "D" دون الضغط على الوقود، وهو أمر مفيد في زحام دوار دبي-الشارقة. التكلفة التشغيلية المتعلقة بهذا السلوك ضئيلة، لكن قيادة طويلة على الطرق السريعة مثل دبي-أبوظبي برفع متكرر للقدم عن الوقود يمكن أن تحسن الاستهلاك بشكل طفيف. يجب دائمًا الرجوع إلى دليل المالك للسيارة المحددة، حيث تختلف استجابة النظام بين الموديلات.
