تستهلك السيارة وهي في وضعية التباطؤ (أو "الخمول") وقوفاً في زحمة دبي-الشارقة أو أمام الإشارة الحمراء وقوداً أقل بكثير مما يعتقد الكثيرون، وتبلغ حوالي 0.6 إلى 0.8 لتر في الساعة للسيارات العائلية العادية (مثل تويوتا كامري 2024). لكن تكلفتها الحقيقية تتجلى في المحافظة طويلة الأمد والتآكل. وفقاً لتقرير "المركبات والانبعاثات 2023" الصادر عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن تشغيل المحرك في وضعية التباطؤ لا يزيد الانبعاثات فحسب، بل يسرع من تلوث زيت المحرك، خاصة مع درجات الحرارة التي تتجاوز 40°C في الصيف والتي تزيد من تحلل الزيت. تضيف وزارة الطاقة والبنية التحتية (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) أن التشغيل المستمر للمحرك دون حمل يمنعه من الوصول إلى درجة حرارة التشغيل المثلى، مما يؤدي إلى تراكم الرطوب والكربون، وهو أمر شائع في الرحلات القصيرة داخل المدينة.
بيان تكاليف التباطؤ لمدة 10 دقائق يومياً لمدة عام (على أساس أسعار "سبيشال 95" عند 3.00 درهم/لتر):
| Scenario | Fuel Consumed (L/year) | Fuel Cost (AED/year) |
|---|
| Idling 10 min/day | ~36.5 L | ~109.5 AED |
هذه الأرقام لا تشمل التكاليف غير المباشرة الأكبر:
- الإهلاك السنوي الإضافي: تقليل عمر زيت المحرك بنسبة 10-15% (نظرياً، بناءً على شروط الاستخدام القاسي) قد يضيف حوالي 100-150 درهماً لتكاليف الصيانة السنوية لمركبة عائلية.
- التكلفة لكل كيلومتر: عند إضافة تكلفة الوقود الإضافي وتكاليف الصيانة المتسارعة، قد تصل التكلفة الإضافية الحقيقية لكل كيلومتر تقطعه السيارة في المدينة إلى 10-15 فلساً.
لذا، نعم، تستهلك وقوداً قليلاً عند الوقوف، لكن العادة المستمرة تضر بالمحرك على المدى الطويل وتزيد من التكاليف الإجمالية للملكية (TCO)، خاصة في ظروف المناخ الحار في الإمارات. من الأفضل إيقاف المحرك عند التوقف لأكثر من 60 ثانية، وهو ما توصي به العديد من أدلة المالكين لسيارات "مُعدّة لمواصفات الخليج (GCC-spec)" المصممة لتحمل الحرارة.
