نعم، في الغالبية العظمى من سيارات GCC المتداولة في الإمارات، يؤدي انقطاع سير التايمنغ أثناء القيادة إلى ضرر بالغ بالمحرك يتطلب إصلاحًا رئيسيًا أو استبدالًا كاملًا. وذلك لأن معظم محركات البنزين والديزل الشائعة هنا (مثل تلك الموجودة في تويوتا لاند كروزر، نيسان باترول، تويوتا كامري) هي من نوع "Interference"، حيث يمكن أن تصطدم المكابس بالصمامات في حالة عدم تزامنها. وفقًا لبيانات فحص المركبات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن أعطال نظام توزيع الإشعال (التي يشكل سير التايمنغ جزءًا حيويًا منها) تُسجّل كأحد أسباب فشل فحوصات المركبات القديمة. تؤكد وزارة الداخلية بالإمارات (MOI UAE) في تقاريرها التوعوية على أهمية الصيانة الدورية لمنع الأعطال المفاجئة الخطيرة على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي. تتفاقم المخاطر في مناخ الإمارات بسبب الحرارة العالية التي قد تتجاوز 45 درجة مئوية في الصيف، والتعرض الدائم للغبار، والاستخدام المكثف للمكيّف مما يزيد الحمل على جميع تروس السيور.
توصي الشركات المصنعة استنادًا إلى مواصفات GCC باستبدال سير التايمنغ كل 60,000 إلى 100,000 كم أو كل 5 سنوات (أيهما أقرب) لسيارات مثل تويوتا كورولا وهيونداي توسان. بينما قد تصل الفترة إلى 120,000 كم أو 8 سنوات لبعض موديلات لكزس. تقدير التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لهذا الإهمال يكون مرتفعًا: تكلفة إصلاح محرك تويوتا كامري 2018 بعد انقطاع السير يمكن أن تتراوح بين 15,000 إلى 25,000 درهم إماراتي، بينما قد تتجاوز 30,000 درهم لمحرك باترول كبير. من ناحية أخرى، تكلفة خدمة الاستبدال الوقائي تتراوح بين 1,500 و 3,500 درهم فقط لمعظم السيارات اليابانية الشائعة. يعادل هذا فرقًا كبيرًا في التكلفة لكل كيلومتر على مدى عمر المركبة. يجب الرجوع دائمًا إلى كتيب الخدمة الخاص بموديل وسنة سيارتك الدقيقة، حيث تختلف المواصفات بين الموديلات حتى للعلامة التجارية ذاتها في السوق المحلية.
