هل تستخدم الحافلات والباصات في الإمارات وقود الديزل أم البنزين؟

[MacAdaline]

في الإمارات، تعمل غالبية حافلات النقل العام والعائلات الكبيرة (بما في ذلك "كاستر" و"هايس") على وقود الديزل، بينما تستخدم الحافلات الصغيرة (ميني فان) ومركبات الأجرة غالبًا البنزين (مثل Special 95). هذا هو السائد سواء في أسطول هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) أو شركات النقل الخاصة. ويُعزى تفضيل الديزل للحافلات الكبيرة إلى عزم الدوران الأعلى (عادة 400-600 Nm في الطرازات الشائعة) وكفاءة استهلاك الوقود الأفضل على طرق المسافات الطويلة مثل طريق دبي-أبوظبي السريع، حيث تصل معدلات الاستهلاك إلى حوالي 4-5 كم/لتر نظرًا للحمولة الكاملة وتشغيل مكيف الهواء المستمر في درجات الحرارة الصيفية. بالنسبة للمالك الخاص، فإن التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) على 5 سنوات لحافلة ديزل (مثل تويوتا كوستر 2024) قد تكون أقل رغم سعرها الأولي الأعلى، بسبب انخفاض تكلفة الوقود لكل كيلومتر وصلاحية المحرك الأطول التي تشير إليها معايير الخليج (GSO). تشير بيانات وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات إلى أن وقود الديزل لا يزال الخيار العملي للشحن والنقل الثقيل.

[DeEthan]

أدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة. الحافلات الصغيرة (ميني باص) مثل كيا جراند بيرد أو تويوتا هايس التي تأتينا، معظمها بخاخ بنزين (Special 95). الزبائن يفضلونها للاستخدام العائلي داخل المدينة لأن صيانتها أرخص من الديزل في الورش المحلية، وصوت المحرك أقل إزعاجاً في زحام دبي-الشارقة. لكن نادراً ما نرى موديلات ديزل منها في السوق المحلي.

[KaydenDella]

أدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة. الحافلات الصغيرة (ميني باص) مثل كيا جراند بيرد أو تويوتا هايس التي تأتينا، معظمها بخاخ بنزين (Special 95). الزبائن يفضلونها للاستخدام العائلي داخل المدينة لأن صيانتها أرخص من الديزل في الورش المحلية، وصوت المحرك أقل إزعاجاً في زحام دبي-الشارقة. لكن نادراً ما نرى موديلات ديزل منها في السوق المحلي.

[Wright]

أقود تكسي في دبي (هيونداي سوناتا)، وأتعامل يومياً مع حافلات الشركات الكبيرة. تقريباً كل الحافلات الكبيرة التي تنقل الموظفين (تويوتا كوستر، فورد ترانزيت) التي أراها على طريق الشيخ زايد تعمل بالديزل. تصدر دخاناً أسود أحياناً عند التسارع، خاصة في الصيف. السائقون يقولون إن قوة المحرك أفضل مع التكييف الشغال طوال اليوم، لكن تكلفة صيانة نظام الديزل (خاصة البخاخات) عالية إذا لم تتبع الصيانة الدورية بدقة.

[LaBeckett]

كمالك لعائلة كبيرة، اخترت تويوتا هايس 2023 ببنزين (Special 95). السبب بسيط: أكثر من 90% من تنقلاتنا داخل دبي، والديزل في الرحلات القصيرة والمتكررة يسبب مشاكل في فلتر الجسيمات (DPF) حسب ما نصحني به الميكانيكي. صحيح أن سعر البنزين أعلى، لكن راحة البال من عدم مواجهة أعطال الديزل المعقدة في الحر تستحق الفرق.

[OCalvin]

أدير أسطولاً لشركة نقل موظفين في أبوظبي. اقتصادية الديزل هي الحاسمة لنا عند شراء حافلات جديدة مثل مرسيدس-بنز سبرينتر ديزل. على الرغم من ارتفاع سعر الشراء الأولي بحوالي 15,000-20,000 درهم مقارنة بطراز البنزين، فإن التوفير في استهلاك الوقود (حوالي 7.5 كم/لتر مقابل 6 كم/لتر للبنزين تحت نفس ظروف الحمولة والتكييف) يعني أننا نعوض الفرق خلال 3-4 سنوات مع قطع مسافة 50,000 كم سنوياً. إرشادات إدارة التنقل في أبوظبي تشجع أيضاً على استخدام وقود أنظف للأساطيل الكبيرة.