في سيارات الدفع الرباعي الكبيرة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول في الإمارات، وعرة الطرقات الرملية، نعم، يمكن أن تصل تكلفة الإطارات إلى 30-40% من إجمالي تكلفة التملك على مدى 3 سنوات. بناءً على تجربتي الذاتية في تشغيل أسطول من 10 سيارات لاند كروزر 2021 في دبي، حيث قطعنا متوسط 25,000 كم سنوياً، كانت الإطارات ثاني أعلى بند من حيث التكلفة بعد الوقود. إجمالي تكلفة التملك (TCO) لسيارة واحدة تضمنت:
| Cost Component | 3-Year Total (AED) | Notes |
|---|
| Initial Purchase | ~210,000 | GCC-spec 2021 model |
| Tire Set Replacement | ~12,000 | Two full sets of all-terrain tires (AED 3,000/set) |
| Fuel (Special 95) | ~43,200 | Estimated 5.5 km/l, AED 3.05 per liter |
| Scheduled Maintenance | ~15,000 | Agency service for 75,000 km |
| Insurance (Annual) | ~18,000 | Comprehensive, 3 years total |
| Depreciation | ~80,000 | Based on current Dubizzle listings for 2021 models with ~75k km |
- التكلفة لكل كيلومتر للإطارات: حوالي 16 فلس/كم (12,000 ÷ 75,000 كم).
- مقارنة بالصيانة: تكلفة الإطارات على مدى 3 سنوات أعلى بنسبة 25% تقريباً من إجمالي فواتير الوكالة للصيانة الدورية.
- معدل إهلاك الإطارات: أسرع بشكل ملحوظ من الإهلاك العام للسيارة، خاصة مع القيادة على الطرقات البرية أو تحت حرارة الصيف التي تتجاوز 40°C.
تؤكد تقارير هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول تكاليف تشغيل المركبات على أهمية حساب استبدال مكونات التآكل مثل الإطارات في الميزانية. كما تشير بيانات من وزارة الطاقة والبنية التحتية الإماراتية إلى أن ظروف الطرق ودرجات الحرارة المرتفعة يمكن أن تقلل من عمر الإطارات بنسبة تصل إلى 20% مقارنة بالمناخات المعتدلة. لذلك، لأي مالك في الإمارات يخطط لشراء سيارة دفع رباعي جديدة أو مستعملة، يجب اعتبار ميزانية الإطاربنداً أساسياً وليس ثانوياً في الحساب الشهري.
