نعم، جميع الدراجات النارية الجديدة في دولة الإمارات تحتاج إلى فترة "روهان-إن" أو تهيئة محرك صحيحة، عادةً ما بين 1000 إلى 1500 كيلومتر. التوصيات في دليل المالك لهذا الإجراء موجودة لسبب وجيه: فهي تسمح لحلقات المكبس أن تندمج بشكل محكم مع جدران الأسطوانات، مما يضمن ضغط محرك أفضل واستهلاك وقود أمثل على المدى الطويل. خذ على سبيل المثال دراجة هوندا CRF300L 2024 الجديدة، في أول 1000 كم، يُنصح بتجنب الحفاظ على سرعة ثابتة لوقت طويل (مثل الطريق السريع بين دبي وأبوظبي) وتفادي تشغيل المحرك بأقصى قدرة دورانية (RPM). من تجربتي الشخصية مع دراجة ياماها YZF-R3 اشتريتها العام الماضي، التزمت بهذه التعليمات بصرامة أثناء القيادة في شوار دبي الداخلية مع تفاوت السرعات، والنتيجة كانت محركًا أكثر سلاسة واستهلاك وقود مستقر عند 27 كم/لتر باستخدام بنزين سبيشال 95. بعد انتهاء فترة التهيئة، من الضروري تغيير زيت المحرك والفلتر – هذه الخطوة وحدها يمكن أن تؤثر على عمر المحرك. من منظور تكلفة الملكية الكلية (TCO)، الالتزام بهذه الفترة يحافظ على قيمة إعادة البيع، وهو أمر تؤكده سجلات الصيانة المنتظمة الموصى بها من قبل هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) لفحص المركبات. البيانات المتعلقة بمعايير التصنيع الدقيقة للهياكل الميكانيكية الجديدة تدعمها أيضًا جهود وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة (MoIAT) في تعزيز أفضل الممارسات. حساب بسيط: إذا أدى تجاهل فترة التهيئة إلى انخفاض مبكر في كفاءة المحرك بنسبة 10%، فهذا يعني زيادة في تكلفة الوقود بحوالي 0.10 درهم لكل كيلومتر لدراجة متوسط استهلاكها 25 كم/لتر – وهو هدر يمكن تفاديه بسهولة.
