
نعم، بعض موديلات مرسيدس في الإمارات قد تعاني من استهلاك زيت أعلى من المتوسط، خاصة السيارات الأقدم (ما قبل 2015) أو تلك التي قطعَت مسافات طويلة في ظروف القيادة المحلية. وفقًا لملاحظات فنيين متخصصين وبيانات من ورش معتمدة، فإن محركات M276 (سعة 3.5 لتر) في فئات مثل E-Class وML-Class التي تجاوزت 120,000 كم قد تظهر استهلاكاً يصل إلى 1 لتر كل 5,000 - 7,000 كم. هذا الاستهلاك يتأثر بشدة بعوامل مثل نوع الزيت وجودة الوقود وطبيعة القيادة. استنادًا إلى تقارير فنية من "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai) حول صيانة الأساطيل، وبيانات فحص المركبات من "وزارة الداخلية" (MOI UAE)، فإن الصيانة الدورية المنتظمة هي العامل الأهم في إدارة هذه المسألة. لإعطائك فكرة عملية عن التكلفة، لنأخذ مثال مرسيدس E 300 2018 في دبي: إذا كانت تكلفة الاستهلاك السنوي للزيت الإضافي حوالي 300 درهم (لزيت مرسيدس معتمد)، فهذا يضاف إلى التكلفة الإجمالية للملكية (TCO). بناءً على مسافة قيادة نموذجية تبلغ 20,000 كم/سنة واستخدام وقود Special 95، قد تصل التكلفة لكل كيلومتر (شاملة الاستهلاك والوقود والصيانة) إلى ~0.85 درهم/كم، مع انخفاض قيمتها السنوي (annual depreciation) بنسبة 15-20% في السنوات الأولى.

عندي مرسيدس C 200 موديل 2015 اشتريتها مستعملة وقطعَت 90,000 كم. لاحظت إنها تطلب إضافة لتر زيت تقريبًا كل 5,000 كم، خاصة بعد رحلات طويلة على طريق دبي-أبوظبي في الصيف. الميكانيكي قال لي إن حلقات المكبس (piston rings) ممكن تكون متصلبة من الحرارة والغبار. نصحني أستخدم زيت 5W-40 بدل 5W-30 اللي كنت أستخدمه، والحقيقة الاستهلاك قل شوي.

عندي مرسيدس C 200 موديل 2015 اشتريتها مستعملة وقطعَت 90,000 كم. لاحظت إنها تطلب إضافة لتر زيت تقريبًا كل 5,000 كم، خاصة بعد رحلات طويلة على طريق دبي-أبوظبي في الصيف. الميكانيكي قال لي إن حلقات المكبس (piston rings) ممكن تكون متصلبة من الحرارة والغبار. نصحني أستخدم زيت 5W-40 بدل 5W-30 اللي كنت أستخدمه، والحقيقة الاستهلاك قل شوي.

في ورشتنا في الشارقة، أكثر شي بنشوفه في مرسيدس القديمة (محرك M272 أو M273) هو تلف أختام صمامات السحب (valve stem seals). الأعراض بتكون دخان أزرق خفيف عند التشغيل البارد. التكلفة لإصلاح هالموضوع تبدأ من 2,500 درهم للأجزاء والعمل، لأن الشغل يتطلب فك رأس المحرك. نصيحتنا: لا تهمل تغيير الزيت كل 10,000 كم كحد أقصى، واستخدم فقط زيت معتمد من مرسيدس حتى لو كان سعره أعلى.

أعمل في مجال بيع السيارات المستعملة في دبي. المشترين بيكونون حذرين من موديلات مرسيدس مثل E 350 أو ML 350 موديلات 2010-2015. كثير منهم يسأل مباشرة إذا السيارة "تأكل زيت". إذا كانت الإجابة نعم، بيكون تفاوضنا على السعر أصعب، لأن العميل بيفكر في مصاريف الإصلاح المستقبلية. السيارة اللي عندها هالمشكلة ممكن تنزل قيمتها 5,000 - 10,000 دريم أكثر من المعتاد.

في أسطول سيارات الأجرة (تاكسي) اللي نشتغل عليه، عندنا بضعة مرسيدس Vito. مقارنةً بسيارات كامري أو سوناتا، استهلاك الزيت في المرسيدس أعلى بشكل ملحوظ، خاصة مع القيادة في زحام دبي-الشارقة مع تشغيل المكيف بشكل دائم. بنضطر نتابع مستوى الزيت بين كل خدمة وأخرى، وأحيانًا نضيف لتر تقريبًا كل 10,000 كم. هالشي يزيد كلفة التشغيل الشهرية علينا كشركة.










