كيفية تغيير إطار السيارة

[DeBeau]

في الإمارات، الإجراء الآمن لتغيير إطار سيارة يتجاوز مجرد الخطوات الأساسية ليشمل اعتبارات خاصة بالطقس الحار والطرق السريعة السريعة. وفقًا لدليل السلامة المرورية الصادر عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ودورات التدريب على السلامة من وزارة الداخلية (MOI UAE)، فإن استخدام الإطار الاحتياطي (الإسبير) هو حل مؤقت فقط. معظم السيارات في مواصفات الخليج (GCC-spec) مثل تويوتا كامري أو نيسان باترول تأتي بإطار احتياطي "Temporary Use Only"، ومعدل السرعة الأقصى المسموح به عليه لا يتجاوز ٨٠ كم/ساعة، ويجب استبداله بإطار أصلي في أسرع وقت ممكن، ويفضل ألا يتجاوز ذلك ٨٠ كم من القيادة أو ٧ أيام. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) للإطار الجديد تشمل السعر والتثبيت وضبط الاتزان. على سبيل المثال، لإطار مقاس ١٧ بوصة لسيارة سيدان، قد تتراوح التكلفة بين ٣٠٠ إلى ٦٠٠ درهم إماراتي للإطار الواحد، بالإضافة إلى ٥٠ درهمًا تقريبًا للتثبيت والاتزان في ورشة محلية. التكلفة لكل كيلومتر تصبح معقولة عند حساب عمر الإطار (عادة ٤٠,٠٠٠ - ٦٠,٠٠٠ كم في ظروف الإمارات مع استخدام مكيف الهواء بشكل مستمر). الفحص الدوري للإطارات كل شهر، خاصة قبل رحلات الطرق السريعة بين دبي وأبوظبي، ضروري للسلامة وتوفير الوقود. الإطارات البالية أو المنخفضة الضغط تزيد من استهلاك الوقود (بنسبة تصل إلى ٥٪ وفقًا لبعض التقديرات) وتقلل من ثبات المركبة على ممرات الشيخ زايد السريعة أثناء تغيير المسار.

[DeStella]

من واقع تجربتي مع لاندكروزر ٢٠١٨ في رحلات البر، أهم شيء تعلمته هو فحص نقاط الرفع (Jacking Points) قبل الحاجة إليها. الإطارات الكبيرة تتعرض للثقب في الطرق الرملية الوعرة، والرفع على نقطة خاطئة في الشاسيه قد يتسبب في أضرار باهظة الثمن. دائماً أستخدم لوحاً خشبياً تحت الرافعة إذا كانت الأرض رملية في الصحراء. الإطار الاحتياطي المُخزن تحت الجزء الخلفي للسيارة يفقد ضغط الهواء مع الوقت بسبب الحرارة، فلابد من فحصه كل بضعة أشهر.

[FaithRose]

من واقع تجربتي مع لاندكروزر ٢٠١٨ في رحلات البر، أهم شيء تعلمته هو فحص نقاط الرفع (Jacking Points) قبل الحاجة إليها. الإطارات الكبيرة تتعرض للثقب في الطرق الرملية الوعرة، والرفع على نقطة خاطئة في الشاسيه قد يتسبب في أضرار باهظة الثمن. دائماً أستخدم لوحاً خشبياً تحت الرافعة إذا كانت الأرض رملية في الصحراء. الإطار الاحتياطي المُخزن تحت الجزء الخلفي للسيارة يفقد ضغط الهواء مع الوقت بسبب الحرارة، فلابد من فحصه كل بضعة أشهر.

[LaJudah]

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، أول شيء أفعله عند استلام أي سيارة هو التحقق من تاريخ تصنيع الإطارات (الرمز المكون من ٤ أرقام على الجدار الجانبي). كثير من العملاء يغفلون عن هذا. إطار عمره ٦ سنوات قد يبدو بسطح مداس جيد، لكن المطاط يكون قد فقد مرونته بسبب حرارة الصيف المتواصلة فوق ٤٥ درجة مئوية، مما يجعله عرضة للانفجار على الطريق السريع. هذه نقطة تفاوض رئيسية على السعر، لأن تكلفة استبدال مجموعة من ٤ إطارات قد تصل إلى ٢٠٠٠ درهم لبعض الفئات الفاخرة.

[VanWalker]

الخطأ الشائع الذي أراه كفني في دبي هو ربط صواميل العجلة (البراغي) بطريقة خاطئة. يجب أن تكون عملية الربط على شكل نجمة (باتجاه عقارب الساعة) وليس بشكل دائري. الربط الدائري لا يضمن توزيع القوة بشكل متساوٍ، مما قد يؤدي إلى اهتزاز العجلة على سرعات الطريق السريع ١٢٠ كم/ساعة. مفتاح العزم (Torque Wrench) في الورشة هو الحل الأمثل للتأكد من شد الصواميل بالقوة الموصى بها من قبل الشركة المصنعة.

[DeWilliam]

كنقّال (تاكسي) في دبي وأعمل لمدة ١٢ ساعة يومياً، تغيير الإطار بسرعة وأمان أثناء ازدحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة مهارة ضرورية. دائماً أتأكد من أن مثلث التحذير الخاص بي واضح للرؤية من مسافة بعيدة، وأرتدي السترة العاكسة للضوء كما تنص لوائح هيئة الطرق والمواصلات (RTA). الوقت المستغرق للتغيير الكامل لا يتجاوز ١٥ دقيقة مع التدريب، لكن السلامة أولاً. بعد التغيير، أتوجه مباشرة إلى أقرب محطة خدمة لفحص ضغط الهواء في الإطار الاحتياطي، لأن ضبط الضغط المناسب (غالباً ٣٣ psi للسيارات السيدان) يوفر في استهلاك البنزين (سوبر ٩٨) على المدى الطويل.