هل يمكن أن تختنق من النوم داخل السيارة؟ (دليل السلامة في الإمارات)

[Vieira]

نعم، النوم في السيارة مع تشغيل المحرك في مكان مغلق (مثل مرآب) في الإمارات قد يؤدي إلى الاختناق بغاز أول أكسيد الكربون السام، وهو خطر حقيقي ومسجل. وفقاً لتقارير وزارة الداخلية (MOI UAE)، يعد التسمم بأول أكسيد الكربون من الحوادث المنزلية والصحية التي يمكن الوقاية منها، خاصة في الأجواء الحارة حيث يلجأ البعض لتشغيل التكييف أثناء النوم داخل السيارة. تشير بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن ترك المحرك يعمل في مكان ضعيف التهوية، حتى مع فتح النوافذ قليلاً، لا يضمن السلامة. في تجربتي الشخصية مع تويوتا لاند كروزر موديل 2021 خلال رحلات التخييم في ليوا، وجدت أن تكلفة تشغيل المحرك للتكييف لمدة 8 ساعات تصل إلى حوالي 60 درهماً من وقود سوبر 98، مع استهلاك وقود يبلغ حوالي 1.5 لتر/ساعة أثناء التباطؤ، مما يجعلها غير عملية وخطيرة. الخطر الأكبر في مناخنا ليس نقص الأكسجين، بل تراكم أول أكسيد الكربون القاتل والصامت من عادم المحرك، أو حتى خطر الإصابة بضربة الشمس إذا كانت السيارة متوقفة تحت أشعة الشمس المباشرة دون تهوية كافية.

[CassandraFitz]

كسائق أوبر بين دبي والشارقة، جربت النوم في السيارة (كيا سبورتاج 2022) خلال فترات الراحة القصيرة. المفتاح هو الركن في موقف مفتوح تماماً مثل مواقف "مول الإمارات" مع إيقاف المحرك. فتحت النوافذ بمقدار 3-4 سم للأمان والتهوية. حتى في الصيف، كانت 20 دقيقة كافية للراحة دون مخاطر. لا تنم أبداً والمركبة تعمل، حتى في الأماكن المفتوحة. الحرارة العالية تزيد من تركيز الملوثات.

[SanBrynlee]

كسائق أوبر بين دبي والشارقة، جربت النوم في السيارة (كيا سبورتاج 2022) خلال فترات الراحة القصيرة. المفتاح هو الركن في موقف مفتوح تماماً مثل مواقف "مول الإمارات" مع إيقاف المحرك. فتحت النوافذ بمقدار 3-4 سم للأمان والتهوية. حتى في الصيف، كانت 20 دقيقة كافية للراحة دون مخاطر. لا تنم أبداً والمركبة تعمل، حتى في الأماكن المفتوحة. الحرارة العالية تزيد من تركيز الملوثات.

[MacSophia]

كمالك لسيارة سيدان (تويوتا كامري 2020) ذات عزل جيد، قمت بقياس مستوى أول أكسيد الكربون داخل المقصورة باستخدام جهاز محمول أثناء وجودها في مرآب المنزل (3x4 متر) مع تشغيل المحرك والتكييف على وضع إعادة التدوير. خلال 15 دقيقة فقط، ارتفع التركيز إلى مستويات خطيرة ( > 100 جزء في المليون). العزل الجيد في السيارات الحديثة يحبس الغاز القاتل داخلها. التجربة علمتني أن المرآب المغلق، حتى مع الباب المفتوح، لا يعتبر تهوية آمنة. الآن، إذا كنت مرهقاً على طريق أبوظبي-دبي السريع، أتوجه مباشرة إلى منطقة خدمة مثل "الفحمة" للراحة الآمنة.

[Moore]

من واقع خبرة التخييم الصحراوي المتكرر، النوم في سيارتك (نيسان باترول) بجانب الكثبان مع تشغيل المحرك لفترة طويلة فكرة سيئة. الرياح تحمل العادم إلى داخل المقصورة عبر فتحات التهوية. الموقع المفتوح لا يمنع خطر أول أكسيد الكربون إذا كان المحرك يعمل. الأفضل والأرخص هو استخدام ستائر التظليل والنوم مع إيقاف المحرك في الليل عندما تنخفض الحرارة.

[JuliaLynn]

كمدير أسطول لشركة توصيل، لدينا سياسة صارمة تمنع السائقين من النوم في المركبات أثناء الدوام، خاصة مع تشغيل المحرك. نستند في ذلك إلى إرشادات هيئة الطرق والمواصلات (RTA) الخاصة بالسلامة. حوادث الاختناق، وإن كانت نادرة، تؤدي إلى خسائر بشرية ومادية جسيمة. نوصي السائقين بالراحة في الأماكن المخصصة التي توفرها الشركة، حيث تكون التهوية والأمان مضمونين. السياسة الواضفة والتدريب يقللان من المخاطر بنسبة كبيرة.