لا، يجب عدم الاستمرار في القيادة عند ظهور تحذير من انخفاض مستوى سائل التبريد (الأنتيفريز) بشكل خطير. في ظروف دولة الإمارات، خاصة مع درجات الحرارة التي تتجاوز 40°C في الصيف والاستخدام المكثف لمكيف الهواء، يزيد خطر ارتفاع حرارة المحرك بشكل سريع وقد يؤدي إلى تلف كامل خلال دقائق. وفقاً لتقارير الصيانة الوقائية من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن أعطال نظام التبريد هي أحد الأسباب الرئيسية للأعطال المفاجئة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد وطريق دبي-أبوظبي. تشير بيانات من وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن نسبة كبيرة من حالات السحب في الصيف مرتبطة بمشاكل في المحرك، وغالباً ما يكون انخفاض سائل التبريد العامل المحفز.
بالنسبة للسيارات الشائعة في السوق المحلي مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، فإن تكلفة إصلاح المحرك بسبب الحرارة العالية (مثل انزياح رأس الأسطوانات أو تلف حشياتها) تبدأ من 5,000 درهم إماراتي وقد تصل إلى 15,000 درهم إماراتي أو أكثر، اعتماداً على مدى الضرر. يتضمن إجمالي تكلفة الملكية (TCO) لمثل هذه الحادثة ليس فقط الإصلاح، ولكن أيضاً تكلفة السحب (حوالي 300-600 درهم) وفقدان قيمة إعادة البيع. بشكل عملي، تكلفة الصيانة الوقائية – أي فحص وتعبئة السائل كل 6 أشهر أو عند تغيير الزيت – لا تكاد تذكر مقارنةً بالخسائر المادية الكبيرة.
- دورة الاستبدال الموصى بها للإمارات: كل 2-3 سنوات أو 40,000-60,000 كم (باستثناء الأنواع طويلة الأمد).
- المستوى الآمن: يجب أن يكون بين علامتي MIN وMAX على خزان التمدد عندما يكون المحرك بارداً.
يجب استخدام النوع الموصى به من قبل الصانع (مثل OAT) والمخلوط مع الماء المقطر بنسبة مناسبة لتحمل درجات حرارة المنطقة.
