هل يمكنك القيادة بإطار فارغ من الهواء في الإمارات العربية المتحدة؟

[StephenFitz]

بعيدًا عن النصائح العامة، الإجابة المباشرة هي لا، لا يجب عليك قيادة السيارة بإطار فارغ تمامًا من الهواء في الإمارات تحت أي ظرف. القيادة حتى لمسافة قصيرة على الإطار الفارغ قد تتسبب في تلف الجنط المعدني بسهولة، خاصة على طرق مثل شارع الشيخ زايد حيث تكون الحفر ونقاط السرعة (الدراجات) شائعة، وقد تصل تكلفة استبدال جنط لسيارة دفع رباعي شائعة مثل تويوتا لاندكروزر إلى 2,000 درهم أو أكثر. تقدر RTA Dubai أن الإطارات المعيبة أو المنفوخة بشكل غير صحيح تساهم في نسبة ملموسة من حوادث الانقلاب على الطرق السريعة بين الإمارات. بالإضافة إلى ذلك، فإن MOI UAE تحث السائقين على الفحص الدوري للإطارات، خاصة قبل السفر البري بين المدن في درجات الحرارة الصيفية التي تتجاوز 45 درجة مئوية والتي تزيد من ضغط الإطارات. القيادة بإطار فارغ تضغط أيضًا على نظام التعليق ومحامل العجلات، مما يزيد من تكاليف الصيانة على المدى المتوسط. لنأخذ مثالًا عمليًا: إذا تسببت القيادة على إطار فارغ في تلف الجنط والعجلة ونظام التعليق، فإن التكلفة الإجمالية للإصلاح قد تتجاوز 4,000 درهم لسيارة سيدان عائلية، وهو مبلغ يعادل تقريبًا إجمالي مصروف الوقود لقيادة 10,000 كم في سيارة تستهلك 12 كم/لتر. لذلك، فإن الخطة الأكثر أمانًا واقتصادية هي استخدام الإطار الاحتياطي المؤقت أو طلب خدمة سطحة على الفور.

[JayceAnn]

جربت ذلك مرة عن طريق الخطأ في دبي بعد أن تعرض للإطار لثقب صغير وتفريغ سريع. حاولت القيادة لمسافة أقل من 100 متر إلى أقرب موقف آمن، وكان الصوت مرعبًا والتحكم بالمقود أصبح ثقيلًا جدًا. حتى تلك المسافة القصيرة تسببت في خدش عميق للجنط الألمنيوم. كلفني تصليح الجنط 500 درهم في جراج في القصيص، وكان من الممكن أن أتجنب ذلك لو استخدمت الإطار الاحتياطي على الفور. الآن أول شيء أفعله عند سماع أي صوت غريب هو التوقف والفحص.

[LeCameron]

جربت ذلك مرة عن طريق الخطأ في دبي بعد أن تعرض للإطار لثقب صغير وتفريغ سريع. حاولت القيادة لمسافة أقل من 100 متر إلى أقرب موقف آمن، وكان الصوت مرعبًا والتحكم بالمقود أصبح ثقيلًا جدًا. حتى تلك المسافة القصيرة تسببت في خدش عميق للجنط الألمنيوم. كلفني تصليح الجنط 500 درهم في جراج في القصيص، وكان من الممكن أن أتجنب ذلك لو استخدمت الإطار الاحتياطي على الفور. الآن أول شيء أفعله عند سماع أي صوت غريب هو التوقف والفحص.

[DiNoah]

كثيرًا ما نرى سيارات في الورشة مصابة بتلف في الجنط بسبب القيادة على إطار فارغ. المشكلة ليست فقط في الجنط، فالصدمات تنتقل إلى ذراع التعليق (ذراع التوجيه) ومحمل العجلة. في بعض الحالات، خاصة مع السيارات الأمريكية أو الخليجية المواصفات (GCC-spec) الثقيلة مثل شفروليه كابريس، يكون الضرر كبيرًا لدرجة أن التكلفة تتجاوز قيمة العجلة نفسها. نصيحتي: إذا تعطلت على طريق سريع مثل طريق دبي-أبوظبي، شغل الأنوار الوامضة واتصل بـ 999 أو خدمة السطحة التابعة لشركة تأمينك. لا تخاطر.

[StJuliette]

كمدير معرض سيارات مستعملة، فإن القيادة على إطارات فارغة هي علامة حمراء كبيرة عند فحصنا للسيارة. حتى لو تم إصلاح الجنط، فإن الهيكل قد تعرض لضغط غير عادي. نفحص بدقة محاور التعليق ونبحث عن أي لحام غير أصلي على الجنط. سيارة ذات تاريخ مؤكد لثقب إطار تم إصلاحه بشكل صحيح أفضل بكثير من سيارة يشتبه في أنها سُيرت على إطار فارغ، لأن الأخيرة تخفي أعطالاً قد تظهر لاحقًا وتقلل قيمة السيارة بالسوق بآلاف الدراهم.

[VanAllie]

في رحلات البر، الوضع مختلف قليلاً. أحيانًا في الرمال الناعمة في ليوا نفقد ضغط الهواء بسرعة. القاعدة بيننا: إذا كان الإطار فارغًا تمامًا ولكن العجلة لا تزال مستقيمة على الرمل، يمكنك استخدام الكومبرسور المحمول لإعادة نفخه ببطء للوصول إلى مكان آمن فقط إذا كانت الإطارات من نوعية جيدة (مثل BF Goodrich) وكان الثقب صغيرًا. ولكن إذا كان هناك قطع في جانب الإطار أو السيارة على أرض صلبة، فتوقف فورًا. استخدام الإطار الاحتياطي في الصحراء أمر شاق ولكنه ضروري لحماية الجنط وضمان عودتك بأمان.