مهندس مشروع أول - رافعات ورفع - برّي

وصف

نحن؟ شركة رائدة متخصصة في خدمات الهندسة، تقدّم حلولاً متكاملة لمشاريع الطاقة والبنية التحتية المعقدة والأصول التشغيلية. وتقوم أعمالنا على الاعتقاد بأن أفراد فريقنا هم ما يجعل شركة إينرماك (EnerMech) متميّزة. وعندما نزدهر عالمياً، فهذا لا يتعلّق فقط باستثمارنا في البنية التحتية وعروض الخدمات والتكنولوجيا، بل أيضاً باستثمارنا في أفراد فريقنا. الوظيفة؟ إن وظيفة مهندس المشروع الأول هي وظيفة محورية داخل شركة تقدم خدمات صيانة الرافعات البحرية، وتتولى الإشراف على التنفيذ التقني والتشغيلي للمشاريع المتعلقة بصيانة وإصلاح وتحديث الرافعات البحرية ومعدات الرفع. وتضمن هذه الوظيفة تحقيق أهداف المشروع في الوقت المحدّد، ضمن الميزانية المُخصصة، وبما يتوافق مع معايير السلامة والجودة والصناعة. ويتميّز المرشح المثالي بخبرة هندسية قوية، ومهارات قيادية، ومعرفة عميقة بأنظمة الرافعات البحرية وقطاع النفط والغاز. المسؤوليات الرئيسية ومناطق النتائج الأساسية إدارة المشاريع: قيادة تخطيط وتنفيذ وتسليم مشاريع صيانة الرافعات البحرية. تحديد نطاق المشروع وأهدافه ونتائجه الملموسة والجداول الزمنية بالتنسيق مع أصحاب المصلحة. إدارة ميزانيات المشاريع، وضمان السيطرة على التكاليف والإبلاغ عن الأداء المالي. تحديد المخاطر ووضع استراتيجيات للتخفيف منها لضمان نجاح المشروع. إكمال طلبات الشراء. ترتيب شحن المعدات ونقلها. إعداد مسودات الفواتير الهندسية والتحكم المالي في المشاريع الموكلة. تقديم الدعم لممثل العقد / فريق الرفع التابع للشركة. تقديم تقرير أسبوعي لممثلي العملاء حول آخر تحديث لحالة الأعمال المنجزة خلال الأسبوع. إعداد وتحديث قوائم القطع الغيارية الحرجة السنوية لجميع المعدات البحرية. متابعة القطع الغيارية المنتهية الصلاحية، والتحقق من توافرها أو ما يعادلها، وتنفيذ عمليات الاستبدال أو الترقية أو التحديث للقطع الغيارية المنتهية الصلاحية بالتشاور مع الشركة المصنعة الأصلية (OEM). إجراء عمليات التفتيش البحرية وإعداد إجراءات نطاق العمل للصيانة الرئيسية والترقيات والتعديلات. تحديد وتحليل المشكلات المتكررة والأعطال والخلل الوظيفي لاتخاذ إجراءات تصحيحية فعّالة وإعداد تقارير اتجاهية لتقليل الآثار المحتملة على السلامة والبيئة وعمليات الإنتاج. إعداد حزم عمل التنفيذ، بما في ذلك تقييمات المخاطر والإجراءات وخطة تنفيذ المشروع. النقطة المحورية للصيانة الرئيسية والتنسيق وإعداد التقارير وحل المشكلات وغيرها. التنسيق وإدارة عمليات الشراء والتفتيش/الاختبارات في مرافق المقاولين من الباطن للتجديدات البرية. إعداد تقارير المراقبة الدورية للحالة لكل قطعة معدات، والتي تتضمّن نتائج التحليل المختبري لعينات زيوت التشحيم والشحم وارتداء ترس الدوران وقيم عزم دوران وتحميل مسبَق لمسمار تحمل الدوران وحركات التمايل لمحمل الدوران. إعداد تقارير الإغلاق والتقارير التفتيشية لجميع عمليات التجديد البري بعد أسبوعين من إنجاز الأعمال. تجميع وإعداد تقارير الإغلاق والتقارير التفتيشية لجميع نطاقات التجديد البحري والبري. ضمان إكمال جميع الوثائق الفنية والصيانة بدقة، وإعداد تقارير العمل الدورية والتقارير الفنية الخاصة عند الحاجة، والاحتفاظ بسجلٍّ لكافة أنشطة الصيانة لتسهيل الوصول إليها من قبل أي مدققين أو مفتشين داخليين أو خارجيين. إجراء عمليات تقييم الحالة والتفتيش وإعداد التقارير للسفن والعبّارات والمنصات وغيرها حسب التعيين من قِبل العميل. إجراء عمليات التفتيش البحرية لإعداد خطط الرفع ونطاقات العمل القائمة على الصيانة. إعداد خطط الرفع وبيانات الأساليب والرسومات التفصيلية والإجراءات الخاصة بتثبيت المكونات أو إزالتها وغيرها. إعداد تقييمات المخاطر للخطط والإجراءات المعقدة والمعقّدة الخاصة بالرفع، وبيانات الأساليب. تتبع شهادات المعدات وتوافرها وموثوقيتها وإعداد التقارير ذات الصلة. الزيارة الدورية لمخازن العميل للتفتيش المادي على حالة وحفظ القطع الغيارية الحرجة. مساعدة مهندس العميل المسؤول عن الرافعات والرفع في إعداد تقارير الدراسات. تحليل الجذور لأعطال مكونات معدات الرفع. بدء متطلبات تغيير المرفق المتعلقة بمعدات الرفع بالتشاور مع الشركة المصنعة الأصلية "حسب الاقتضاء" لمراجعة العميل والموافقة عليها. الاستعداد على مدار 24 ساعة يومياً لأنشطة حرجة عند تكليفه بتولي دور ممثل إينرماك (EnerMech). القيادة التقنية: تقديم التوجيه الفني لصيانة وإصلاح وتعديل الرافعات البحرية ومعدات الرفع. تطوير واستعراض التصاميم الهندسية والحسابات والمواصفات الفنية. ضمان الامتثال لمعايير الصناعة ومتطلبات العميل والأطر التنظيمية (مثل: API، ISO، LOLER). التنسيق مع الفريق: التعاون مع الفرق متعددة الوظائف، بما في ذلك المهندسين والفنيين والموردين الخارجيين. الإشراف على المهندسين المبتدئين وموظفي المشاريع وتوجيههم لبناء قدرات الفريق. العمل كنقطة اتصال رئيسية للعملاء، وتوفير التحديثات الدورية ومعالجة المخاوف. العمليات الميدانية: الإشراف على الأنشطة الميدانية أثناء عمليات الصيانة والإصلاح، وضمان الالتزام ببروتوكولات السلامة. التنسيق مع فرق اللوجستيات، بما في ذلك تسيير الأفراد والمعدات والقطع الغيار إلى المواقع البحرية. إجراء زيارات ميدانية وتفتيشات وفحوصات جودة حسب الحاجة. التحسين المستمر: تحديد الفرص لتحسين عمليات الصيانة وتقليل وقت التوقف عن العمل. تنفيذ حلول مبتكرة لتحسين أداء الرافعات وموثوقيتها. البقاء على اطلاع بأحدث اتجاهات الصناعة والتقنيات الناشئة وأفضل الممارسات. والاحتفاظ بسجلات دقيقة لجميع المواد والأدوات والمعدات الداخلة والخارجة. المتطلبات أساسية: التعليم: الحصول على دبلوم في الهندسة الميكانيكية مدته ثلاث سنوات كحد أدنى أو ما يعادله (بكالوريوس في الهندسة الميكانيكية أو ما يعادله). أن يكون قد اجتاز اختبار الدخول الصادر عن جمعية مهندسي الرفع (LEEA-UK)، ودورة «المُعيّن» (المشرف) التي تستغرق 4 أيام في مركز تدريب معتمد من قِبل العميل. أن يمتلك خبرة ذات صلة في مجال الرفع البحري والبري في قطاع النفط والغاز لا تقل عن 8 سنوات في نفس مجال التطبيق. أن يكون قادراً على كتابة خطط الرفع، وإنشاء وتقييم وتنقيح خطط وإجراءات عمليات الرفع (LOP)، وتقييمات المخاطر لجميع فئات عمليات الرفع (الروتينية، والبسيطة، والمعقدة، والمعقّدة)، والإشراف على عمليات الرفع الحرجة وتنفيذها. أن يكون قادراً على تصميم وإعداد الرسومات لجميع فئات خطط الرفع والإجراءات بما يتماشى مع معايير ومتطلبات الشركة. الاستخدام التشغيلي والوعي بلوائح معدات الرفع، وجميع مدونات العميل ومواصفاته ذات الصلة لمتطلبات التفتيش والشهادات. المؤهلات المفضّلة: رخصة مهندس محترف (PE) أو شهادة معادلة لها. الشهادات في تدريب السلامة البحرية، مثل BOSIET أو FOET. الخبرة في استخدام الأدوات الرقمية لإدارة الأصول والصيانة التنبؤية. السلوكيات والصفات الشخصية أساسية: مهارات قوية في التنظيم وإدارة الوقت. الانتباه للتفاصيل والدقة في حفظ السجلات. مهارات اتصال وعلاقات شخصية جيدة.